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Simulacro de examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Seguridad operacional 40 preguntas en 40 minutos

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1 - En el ámbito de los drones comerciales, ¿cuál de las siguientes descripciones corresponde a la aeronave más utilizada habitualmente para grabación aérea general?
2 - Al elaborar una Evaluación de Riesgos (como SORA o ConOps), ¿es imperativo analizar la presencia, proximidad o interferencia con aeropuertos (ATZ/CTR) en el área de operaciones?
3 - Al utilizar el famoso modelo aeronáutico 'SHELL' para estudiar accidentes o riesgos de Seguridad Operacional, se analiza la interacción entre tres grandes pilares o elementos cardinales. ¿Cuáles son?
4 - En los informes meteorológicos aeronáuticos (METAR), la fracción de la cobertura del cielo se expresa en octas. ¿A qué cobertura corresponde el término FEW (Escasas)?
5 - Cuando un piloto necesita conocer los LÍMITES VERTICALES exactos de una Zona Geográfica de UAS específica (como un Parque Natural, Base Militar o un CTR), ¿cómo puede averiguarlo?
6 - Si durante nuestra evaluación determinamos que una operación tiene un RIESGO inaceptable, ¿de qué forma podemos aplicar tácticas para rebajarlo?
7 - Al realizar una Evaluación del Riesgo Operacional, los dos grandes vectores de riesgo técnico que se analizan de manera profunda son:
8 - Al consultar la cartografía aeronáutica española (AIP o ENAIRE Drones), si encontramos un espacio aéreo delimitado y designado con la letra 'R' (Restricted), indica:
9 - En la física de vuelo de un dron multirrotor, el movimiento de Guiñada (Yaw) se consigue mediante el par motor y provoca que el dron:
10 - Las cargas útiles (payload) más comunes que se integran en los drones modernos para trabajos de fotogrametría, agricultura o termografía incluyen:
11 - Para poder ejecutar una Evaluación Integral de Riesgos (como el ConOps / SORA) de forma efectiva, ¿es imprescindible conocer con profundidad la actividad o misión que se va a realizar?
12 - Para proteger a la aviación tripulada de posibles colisiones con drones, la ley (RD 517/2024 en España) establece una Zona Geográfica de UAS general (Entorno Aeroportuario) que obliga a coordinarse si se vuela dentro de un radio predeterminado alrededor de:
13 - Al elaborar una Evaluación de Riesgos (como SORA), ¿debe el operador tener en consideración las especificaciones y datos de diseño estructural del propio UAS?
14 - ¿Qué entidad u organismo es el principal proveedor y responsable de la gestión operativa del espacio aéreo en España?
15 - En la cartografía y manuales aeronáuticos, ¿qué significan las siglas 'ARP' referidas a un aeropuerto?
16 - Al interpretar la cartografía aeronáutica oficial (AIP España), si nos encontramos con una zona sombreada y etiquetada como 'Zona R' (Restringida), representa:
17 - Dentro del estudio del Factor Humano, ¿qué peligro operativo supone la 'Complacencia' o exceso de confianza en pilotos de UAS muy experimentados?
18 - Al consultar la cartografía oficial de ENAIRE Drones, si nos encontramos con un área poligonal que envuelve aeropuertos y protege el flujo de tráfico de llegadas y salidas instrumentales, hablamos de:
19 - El Piloto a Distancia, para enviar las órdenes de vuelo, telemetría y controlar cualquier maniobra aerodinámica del dron, requiere utilizar:
20 - En la Categoría Específica, la Evaluación del Riesgo Operacional (como el modelo normativo SORA) se realiza exhaustivamente para identificar:
21 - En la evaluación de la seguridad (Safety), los FACTORES HUMANOS analizan:
22 - El espacio aéreo diseñado para englobar aeropuertos y proteger el flujo de aeronaves comerciales instrumentales en sus rutas de entrada y salida se conoce como 'Zona de Control', cuyas siglas son:
23 - En los reportes de meteorología de aeródromo, el acrónimo SCT (Scattered - Nubes dispersas) refleja que el cielo tiene una cobertura de nubes equivalente a:
24 - En el sector del marketing inmobiliario, ¿el uso de tomas aéreas con UAS aporta valor a una propiedad?
25 - En el organigrama aeronáutico de los UAS, ¿sobre qué figura recae la responsabilidad principal de asegurar la correcta planificación técnica de la operación y elaborar las evaluaciones de riesgo (SORA/EAS)?
26 - En el ámbito de los Factores Humanos en aviación, la regla nemotécnica IMSAFE es utilizada por el piloto para:
27 - Teniendo en cuenta los requisitos del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, las operaciones de UAS se clasifican en la Categoría ABIERTA (Open) si cumplen de forma estricta condiciones como:
28 - Dentro del estudio de los Factores Humanos (Modelo de comportamiento SRK de Rasmussen), las acciones 'basadas en habilidades' (Skill-based) son aquellas que:
29 - Al final de un mensaje meteorológico METAR, si encontramos un código que empieza por la letra 'Q' (ej. Q1013), está indicando:
30 - Antes de iniciar un trámite oficial A1/A3 gestionado por AESA, ¿qué fuente debe comprobar siempre el piloto a distancia?
31 - ¿Qué entidades u organizaciones están homologadas en España para impartir formación práctica y evaluar las aptitudes de los pilotos para operar en Categoría ESPECÍFICA (Escenarios Estándar STS)?
32 - El espacio aéreo de dimensiones definidas, dispuesto para canalizar y proteger las llegadas y salidas de los vuelos instrumentales alrededor de un aeropuerto importante, es un espacio aéreo:
33 - Bajo la normativa europea, los operadores de vehículos aéreos no tripulados (independientemente de su peso) que incorporen un sensor capaz de captar datos personales (ej. cámara óptica o micrófono) están obligados legalmente a:
34 - Al leer el código ICAO del aeródromo en un informe meteorológico METAR, las letras iniciales nos indican la región. Por ejemplo, en 'LEMD' o 'LEBL', el indicativo 'LE' se refiere a:
35 - Al leer el bloque de datos de un reporte meteorológico METAR como 'LEMD 250900Z', la sección de números '250900Z' indica:
36 - Al elaborar una Evaluación del Riesgo Operacional (como SORA) en la Categoría Específica, ¿qué se consigue al identificar los riesgos?
37 - Si una persona se da cuenta de que la estructura superior de su nave industrial tiene daños tras una tormenta y teme subir por el riesgo de caída, ¿es legal y útil usar un dron para la revisión?
38 - ¿Constituye la asignación de recursos logísticos y humanos (ej. observadores visuales, sistemas de comunicación redundantes) un factor evaluable a efectos de Seguridad Operacional?
39 - Al realizar la planificación de vuelo (verificando la cartografía aeronáutica y el AIP España), si el mapa nos advierte de la existencia de una 'ZONA D' (Danger / Peligrosa), debemos interpretar que:
40 - En las comunicaciones de tráfico aéreo, ¿qué palabra del alfabeto fonético de la OACI se utiliza para deletrear la letra 'C'?
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