Preguntas del examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿A qué tipo de operaciones con drones se aplica el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) en caso de grabar imágenes de personas identificables o matrículas?

Accepted Answer

A cualquier operación (tanto recreativa como comercial) en la que se capten, almacenen o difundan datos de carácter personal identificables sin consentimiento.

Answer

Solo a las grabaciones realizadas de forma ilícita o encubierta.

Answer

Única y exclusivamente a las operaciones profesionales o comerciales.

Answer

No aplica nunca al uso de drones, ya que el espacio aéreo es público.

Question 2

En el marco regulatorio europeo (Reg. UE 2019/947), la edad mínima genérica para pilotar un dron es de 16 años. Sin embargo, no hay límite de edad inferior si:

Accepted Answer

El dron es de construcción privada y pesa menos de 250g, o es un UAS de clase C0 considerado formalmente como 'juguete', operado en subcategoría A1.

Answer

El menor pertenece a una federación de aeromodelismo y vuela un dron de 10 kg.

Answer

El vuelo se realiza en Categoría Específica bajo supervisión remota.

Answer

El dron se vuela exclusivamente en ciudad sobre multitudes.

Question 3

Al consultar la cartografía oficial de ENAIRE Drones, si localizamos un área circular o cilíndrica rodeando un aeropuerto, de dimensiones definidas para la protección de sus vuelos locales, estamos ante:

Accepted Answer

Un ATZ (Aerodrome Traffic Zone / Zona de Tránsito de Aeródromo).

Answer

Una Zona Prohibida (P) permanente para toda aeronave.

Answer

Una Zona Peligrosa (D) para ejercicios de tiro.

Answer

Una Región de Información de Vuelo (FIR).

Question 4

Bajo la normativa EASA, en la Categoría ESPECÍFICA no siempre es necesario solicitar una autorización operacional compleja y esperar su aprobación. ¿En qué caso se puede operar de forma más ágil?

Accepted Answer

Cuando la operación planificada se ajuste estrictamente a un Escenario Estándar (STS) publicado, bastando con presentar una Declaración Operacional previa ante AESA.

Answer

Cuando el UAS tenga un MTOM superior a 25 kg.

Answer

Para todo tipo de vuelos nocturnos BVLOS.

Answer

Cuando se disponga del título de piloto privado de avionetas (PPL).

Question 5

Al utilizar el famoso modelo aeronáutico 'SHELL' para estudiar accidentes o riesgos de Seguridad Operacional, se analiza la interacción entre tres grandes pilares o elementos cardinales. ¿Cuáles son?

Accepted Answer

El Factor Humano (piloto/tripulación), la Máquina (tecnología del dron) y el Medio Ambiente (entorno, meteorología, infraestructuras).

Answer

La Legislación, el Cliente y la Tecnología.

Answer

Presupuesto, Tiempo y Clima.

Answer

Rotores, GPS y Baterías.

Question 6

¿Cuáles son los SENSORES electrónicos fundamentales instalados en la Controladora de Vuelo (FC) de la mayoría de los UAS comerciales para estabilizarse?

Accepted Answer

Giroscopios, acelerómetros, magnetómetro (brújula), barómetro y módulo GPS/GNSS.

Answer

Sensores de radiación térmica y espectrómetros.

Answer

Giroscopios y radar meteorológico primario.

Answer

Termómetros y barómetros de mercurio.

Question 7

En el marco organizativo de una Entidad Reconocida u Operador autorizado por AESA para impartir formación práctica de drones, ¿qué funciones desempeña el 'HT' (Head of Training / Responsable de Formación)?

Accepted Answer

Es la persona responsable del correcto desarrollo de los programas de instrucción aprobados y de garantizar la realización segura y estandarizada de las actividades formativas y evaluaciones.

Answer

Es el gestor contable de los cobros de los alumnos.

Answer

Es el jefe de bomberos del aeropuerto base.

Answer

Es el mecánico que repara las hélices.

Question 8

Durante un examen oficial tipo test A1/A3, ¿qué actitud es la más segura ante una pregunta dudosa?

Accepted Answer

Leer con calma todas las opciones, descartar las claramente incorrectas y responder conforme al material oficial vigente.

Answer

Responder al azar sin leer las opciones para terminar antes.

Answer

Consultar al fabricante del dron durante el examen.

Answer

Marcar siempre la misma letra, porque todas las opciones tienen la misma probabilidad de ser correctas.

Question 9

En la cartografía aeronáutica, un área amplia diseñada específicamente para proteger las trayectorias de aproximación y salida de los vuelos instrumentales (IFR) alrededor de uno o varios aeropuertos se denomina:

Accepted Answer

Espacio Aéreo Controlado (concretamente una Zona de Control o CTR).

Answer

Espacio aéreo Segregado.

Answer

Espacio aéreo Reforzado militarmente.

Answer

Zona Libre de Tránsito.

Question 10

Si en un parte meteorológico aeronáutico (METAR) lees el grupo 'Q1018' al final de la cadena de datos, ¿qué información esencial para la altimetría estás identificando?

Accepted Answer

El QNH, es decir, la presión atmosférica reducida al nivel medio del mar, expresada en hectopascales (1018 hPa).

Answer

La velocidad máxima de las ráfagas de viento.

Answer

La temperatura del aire.

Answer

La cantidad total de precipitación en milímetros.

Question 11

¿Cuál es el significado de las siglas inglesas 'UAV', comúnmente usadas como sinónimo del término técnico UAS?

Accepted Answer

Unmanned Aerial Vehicle (Vehículo Aéreo No Tripulado).

Answer

Ultralight Aviation Vessel (Buque de Aviación Ultraligero).

Answer

Universal Aerial Vision (Visión Aérea Universal).

Answer

Unidentified Air Vector (Vector Aéreo No Identificado).

Question 12

Para garantizar una operación segura, al configurar el procedimiento de Retorno a Casa (RTH - Return To Home) automático, la Altura de RTH debe fijarse:

Accepted Answer

A una altitud de seguridad que supere holgadamente el obstáculo o edificio más alto existente en la zona de operaciones.

Answer

Lo más baja posible (ej. 5 metros) para ahorrar batería durante el regreso.

Answer

Siempre a 120 metros, independientemente del entorno.

Answer

Al nivel del mar (AMSL) en todo momento.

Question 13

Al analizar la cartografía aeronáutica o la app ENAIRE Drones, las figuras geométricas delineadas en torno a las pistas de aeropuertos civiles y militares señalan:

Accepted Answer

Espacios aéreos controlados (CTR) y Zonas de Tránsito (ATZ) con dimensiones definidas destinadas a proteger el tráfico de aproximación y salida de aviones.

Answer

Áreas exclusivas para la carga y descarga de contenedores marítimos.

Answer

Zonas de libre vuelo recreativo designadas por el Ayuntamiento local.

Answer

Rutas migratorias de especies aviares en peligro de extinción.

Question 14

En la evaluación de la seguridad (Safety), los FACTORES HUMANOS analizan:

Accepted Answer

El rendimiento de las personas en el entorno de trabajo, incluyendo limitaciones fisiológicas, estrés, fatiga y su relación o interacción con la máquina (el UAS) y los procedimientos.

Answer

El impacto económico del salario del piloto en la misión.

Answer

Las leyes laborales sobre horarios de trabajo.

Answer

Exclusivamente la edad de los miembros de la tripulación.

Question 15

Dentro de las clasificaciones operacionales por contacto visual, la modalidad en la que el piloto principal pierde de vista el dron, pero utiliza observadores visuales (VO) desplegados en el terreno para mantener la separación, se denomina:

Accepted Answer

EVLOS (Extended Visual Line Of Sight / Alcance visual extendido).

Answer

VLOS clásico.

Answer

BVLOS absoluto.

Answer

Vuelo Autónomo FPV.

Question 16

En el marco de una 'Cultura Justa' (Just Culture), la notificación de sucesos de aviación civil (accidentes e incidentes) a AESA tiene como objetivo:

Accepted Answer

Analizar las causas del suceso para mejorar la seguridad operacional y prevenir futuros accidentes, sin buscar castigar o culpar si no hubo negligencia grave o dolo.

Answer

Retirar inmediatamente la licencia al piloto involucrado.

Answer

Informar a la prensa para que publique la noticia.

Answer

Cobrar una tasa de gestión al operador del dron.

Question 17

Según el código de deletreo estándar de radiocomunicaciones (Alfabeto Fonético OACI), la letra 'G' se pronuncia:

Accepted Answer

Golf.

Answer

Gato.

Answer

Gamma.

Answer

Guard.

Question 18

Al elaborar una Evaluación de Riesgos (como SORA o ConOps), ¿es imperativo analizar la presencia, proximidad o interferencia con aeropuertos (ATZ/CTR) en el área de operaciones?

Accepted Answer

Sí. Identificar la interferencia con el tráfico tripulado es un paso crítico para evaluar el riesgo en el aire (Air Risk) y tramitar las coordinaciones ATS/EAS pertinentes.

Answer

No, porque el geofencing del dron impedirá físicamente el vuelo.

Answer

Es irrelevante, la Categoría Abierta permite el vuelo libre global.

Answer

Solo es necesario si vas a volar de noche.

Question 19

Si al consultar la plataforma ENAIRE Drones o la AIP de España vemos un área poligonal resaltada bajo el código 'P' (Ej. LEP12), representa:

Accepted Answer

Una Zona Prohibida (Prohibited), en la cual el vuelo de toda aeronave civil está estrictamente prohibido por razones de alta seguridad nacional, sin excepciones estandarizadas.

Answer

Una Zona Peligrosa (Danger) en la que, en momentos puntuales, se realizan explosiones o disparos.

Answer

Una Zona Restringida (Restricted) para eventos deportivos.

Answer

Un área prioritaria para operaciones de aterrizaje de emergencia.

Question 20

La cobertura de cielo expresada en la meteorología aeronáutica como OVC (Overcast / Nublado), corresponde a un cielo:

Accepted Answer

Completamente tapado o encapotado por las nubes, es decir, 8/8 octas.

Answer

Ligeramente nublado, de 3 a 7 octas.

Answer

Con algunas nubes dispersas de evolución térmica.

Answer

Totalmente despejado por encima de los 10.000 pies.

Question 21

A nivel aeronáutico, el ESPACIO AÉREO se define operativamente como:

Accepted Answer

El volumen o porción de la atmósfera terrestre, tanto sobre tierra como sobre las aguas jurisdiccionales, en el que se ejerce soberanía y dentro del cual operan las aeronaves.

Answer

El espacio exterior libre de gravedad.

Answer

Únicamente la porción de cielo que rodea a los aeropuertos comerciales.

Answer

La banda electromagnética para radiocomunicaciones.

Question 22

A nivel práctico y resolutivo, ¿cuál es la finalidad última y el objetivo principal del proceso estructurado de Gestión de Riesgos de Seguridad (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Analizar en profundidad los peligros operacionales y establecer barreras de mitigación para reducir los riesgos derivados hasta un nivel controlable y legalmente aceptable (ALARP).

Answer

Aprobar el trámite inicial de AESA para evitar multas económicas.

Answer

Delegar la responsabilidad civil en las compañías aseguradoras.

Answer

Garantizar que el dron no sufra desperfectos mecánicos a largo plazo.

Question 23

¿Está permitida la videograbación directa e intencionada de personas en áreas privadas, reconociendo su rostro sin su permiso explícito?

Accepted Answer

No. Por regla general vulnera el derecho a la intimidad y la Ley Orgánica de Protección de Datos (RGPD), requiriendo el consentimiento expreso de la persona afectada o anonimizar los rostros en postproducción.

Answer

Sí, si la grabación dura menos de un minuto continuado.

Answer

Sí, porque los drones graban desde el espacio aéreo, que es de dominio público.

Answer

Sí, si el dron pertenece a un piloto con categoría Específica.

Question 24

En el sistema global de la seguridad aérea, ¿es cierto que muchos peligros y riesgos latentes emanan de las deficiencias, diseño o averías intrínsecas de la máquina (el propio equipo UAS)?

Accepted Answer

Verdadero. La aeronavegabilidad, el estado de mantenimiento, la fiabilidad de las baterías y los enlaces C2 de la aeronave son factores troncales que deben evaluarse prioritariamente en la prevención.

Answer

Falso. Los equipos electrónicos modernos CE son infalibles en diseño.

Answer

Verdadero, pero el clima siempre es un 99% responsable de cualquier caída.

Answer

Falso. El estudio del hardware interno está prohibido por los fabricantes.

Question 25

Siguiendo el alfabeto fonético internacional de la OACI (ICAO), la letra 'V' se comunica por radio como:

Accepted Answer

Victor.

Answer

Valencia.

Answer

Victoria.

Answer

Viking.

Question 26

A efectos estrictos de Seguridad Aérea, ¿resulta importante realizar un 'briefing' y una planificación exhaustiva previa al vuelo?

Accepted Answer

Sí, de manera categórica. Es la fase crítica donde el operador previene, evalúa y neutraliza anticipadamente la mayoría de los peligros operacionales y amenazas del entorno.

Answer

No, es un trámite burocrático inútil porque el viento cambia rápidamente.

Answer

Solo si se cruzan fronteras internacionales.

Answer

No, el GPS automatiza todo el proceso eximiendo al piloto de planificar.

Question 27

¿Cuál es la ALTURA MÁXIMA de vuelo permitida como norma general para cualquier UAS operando en la Categoría ABIERTA (fuera de entornos restrictivos)?

Accepted Answer

120 metros medidos desde el punto más próximo de la superficie terrestre subyacente (AGL).

Answer

400 metros sobre el nivel del mar (AMSL).

Answer

50 metros sobre el punto exacto de despegue en todos los casos.

Answer

No hay límite si el dron se mantiene en contacto visual (VLOS).

Question 28

En la evaluación de la seguridad (Safety) y la gestión de riesgos operacionales, un factor crítico a tener muy en cuenta es:

Accepted Answer

El Factor Humano, es decir, el riesgo de error por parte del piloto u operador en la aplicación de los procedimientos, provocado por estrés, fatiga o falta de entrenamiento.

Answer

El precio de compra del dron.

Answer

La cilindrada del vehículo de apoyo terrestre.

Answer

La calidad de los logotipos de la empresa.

Question 29

La configuración aerodinámica de un dron que presenta cuatro brazos saliendo del chasis central, cada uno con su correspondiente motor, se define internacionalmente como:

Accepted Answer

Cuadricóptero.

Answer

Helicóptero.

Answer

Hexacóptero.

Answer

Octocóptero coaxial.

Question 30

Al realizar una Evaluación del Riesgo Operacional (como la metodología SORA), ¿qué es lo que se busca identificar de forma principal?

Accepted Answer

Los riesgos terrestres y aéreos para aplicar una serie de medidas de mitigación que reduzcan la probabilidad o severidad de un accidente.

Answer

Un vuelo en categoría Abierta A1.

Answer

El rendimiento máximo del zoom de la cámara.

Answer

El coste económico de la póliza de seguros.

Question 31

En los partes meteorológicos, la fracción que representa la cobertura de nubes del cielo se expresa en octas. El término FEW (Nubes Escasas) hace referencia a:

Accepted Answer

Una cobertura de nubes muy ligera, de 1 a 2 octas del cielo.

Answer

Una cobertura densa, de 5 a 7 octas.

Answer

Una cobertura media, de 3 a 4 octas.

Answer

Presencia total de nubes (8 octas).

Question 32

Al revisar la cartografía VFR y los mapas de ENAIRE Drones, si localizamos una zona delimitada de protección medioambiental (Parques Naturales, ZEPA, ZEC), suele venir acompañada del símbolo visual de:

Accepted Answer

Un ave silvestre o rapaz en vuelo, alertando de la presencia de avifauna protegida.

Answer

Un paracaídas cayendo.

Answer

Un gran árbol de roble.

Answer

Un icono de 'prohibido hacer fotos'.

Question 33

En España y en toda Europa (EASA), ¿qué período de validez en años tiene un Certificado de Piloto a Distancia (por ejemplo, el de nivel básico A1/A3 o A2) antes de que deba ser renovado?

Accepted Answer

5 años.

Answer

3 años.

Answer

No tiene fecha de caducidad, es vitalicio.

Answer

10 años.

Question 34

En el marco de la filosofía ALARP (As Low As Reasonably Practicable), ¿es responsabilidad del operador rebajar el riesgo de un vuelo al nivel más bajo que sea razonablemente posible?

Accepted Answer

Sí. El operador no debe conformarse con el límite mínimo legal, sino esforzarse en aplicar todas las barreras y defensas viables que mitiguen el peligro.

Answer

No, en la Categoría Abierta los riesgos se asumen como cero por ley.

Answer

No, si AESA no te lo pide expresamente no debes hacer nada extra.

Answer

Depende de si la compañía de seguros te hace descuento en la prima.

Question 35

En los reportes de meteorología de aeródromo, el acrónimo SCT (Scattered - Nubes dispersas) refleja que el cielo tiene una cobertura de nubes equivalente a:

Accepted Answer

De 3 a 4 octas (aproximadamente la mitad del cielo cubierto).

Answer

De 5 a 7 octas.

Answer

De 1 a 2 octas.

Answer

Cielo completamente despejado.

Question 36

En cartografía aeronáutica, un polígono marcado como 'Zona D' o área peligrosa indica:

Accepted Answer

Un espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse, en momentos especificados, actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves (ej. ejercicios de tiro).

Answer

Un área prohibida al vuelo de forma permanente.

Answer

Una zona con densa fauna aviar protegida.

Answer

Un pasillo aéreo exclusivo para aviación comercial.

Question 37

En el marco de la implantación de un Sistema de Prevención y Gestión de Riesgos en un Operador de UAS, ¿resulta vital dotar de instrucción y formación continua al factor humano?

Accepted Answer

Sí, de forma indispensable. El adiestramiento técnico riguroso y la capacitación en protocolos y emergencias se constituye como el escudo preventivo primario para atajar los errores humanos bajo presión.

Answer

No, la única prioridad legal es tener pagadas las tasas de vuelo.

Answer

No, el talento innato y los videojuegos de simulación suplen los protocolos.

Answer

Solo tiene relevancia burocrática para adjuntarlo como anexo ante notario.

Question 38

El término aeronáutico CAVOK (Ceiling and Visibility OK) incluido en los reportes meteorológicos indica que:

Accepted Answer

La visibilidad es de 10 km o más, no hay nubes por debajo de 5000 pies de altura (ni cumulonimbos) y no hay fenómenos significativos (precipitaciones o tormentas).

Answer

Hay niebla severa en la pista.

Answer

Las operaciones de vuelo han sido canceladas.

Answer

La presión atmosférica es inestable.

Question 39

¿Cuál es la definición aeronáutica de TRÁNSITO AEROPORTUARIO?

Accepted Answer

Todo el tránsito que tiene lugar en el área de maniobras de un aeródromo y todas las aeronaves que vuelen en las inmediaciones del mismo.

Answer

El tráfico de vehículos de carga pesada en las inmediaciones del aeropuerto.

Answer

Exclusivamente los aviones que vuelan por encima de 10.000 pies.

Answer

Los pasajeros transitando por la terminal internacional.

Question 40

El Observador del Espacio Aéreo o 'Visual Observer' (VO) es una persona designada que se posiciona junto al piloto a distancia para:

Accepted Answer

Ayudar al piloto a mantener el UAS en alcance visual (VLOS) y escanear el cielo para detectar aeronaves tripuladas y evitar colisiones.

Answer

Tomar el control del radiocontrol si la batería baja del 10%.

Answer

Grabar vídeos de la operación con una cámara externa para el registro de AESA.

Answer

Distraer a los transeúntes para que no miren al dron.

Simulacro de examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Seguridad operacional 40 preguntas en 40 minutos

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