Preguntas del examen Seguridad, prevención y gestión del riesgo - AESA Drones A1-A3

Question 1

El proceso inherente a la GESTIÓN DE RIESGOS (SAFETY RISK MANAGEMENT) que permite identificar los peligros y limitar los efectos es del tipo:

Accepted Answer

Identificación continua de peligros y gestión de riesgos

Answer

Matemático

Answer

Directo y muy rápido

Question 2

¿Cuál es la "fórmula" correcta que mide el alcance del RIESGO?

Accepted Answer

R = P x D

Answer

P = R x D

Answer

D = P x R

Question 3

¿Es la gestión de riesgos (SAFETY RISK MANAGEMENT) una ciencia exacta y permite eliminar por completo los riesgos de la aviación?

Accepted Answer

No, nunca es posible en la práctica eliminar completamente los riesgos

Answer

No, solo afecta a las organizaciones

Answer

Sí

Question 4

Para los propósitos principales de la GESTIÓN DE RIESGOS (GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD) ¿es esencial la formación?

Accepted Answer

Siempre, en todos los aspectos del entrenamiento.

Answer

No, lo esencial es tener sentido común, que de todos modos no se puede enseñar

Answer

Sí, tanto que la Seguridad es un tema del curso en línea.

Question 5

¿Quién es el responsable de la PLANIFICACIÓN DE LA OPERACIÓN con fines de SEGURIDAD?

Accepted Answer

Operador

Answer

Ni el operador ni en el piloto ya que la Planificación de la Operación no es parte de la Seguridad

Answer

Piloto

Question 6

¿El análisis de las habilidades necesarias para realizar una operación es uno de los factores a tener en cuenta para la SEGURIDAD?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

Sí, pero solo si se realizan actividades recreativas

Question 7

En última instancia, ¿cuál puede considerarse el objetivo principal de la GESTIÓN DE RIESGOS (RIESGO DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD)?

Accepted Answer

Analizar los posibles riesgos para mitigarlos y hacerlos aceptables

Answer

La determinación de la aceptabilidad de los riesgos

Answer

Identificación de los riesgos presentes

Question 8

En materia de SEGURIDAD, ¿el piloto y el operador están obligados a evitar a toda costa daños a personas y/o cosas, no volando la aeronave, si fuera necesario?

Accepted Answer

Sí

Answer

Sí, pero solo para evitar lesiones personales.

Answer

No porque la seguridad solo afecta la probabilidad de que ocurra un evento no deseado

Question 9

Es verdadero o falso que los FACTORES DE RIESGO también se derivan de la evaluación de la máquina

Accepted Answer

Verdadero, son los elementos más importantes a evaluar

Answer

Falso

Answer

Verdadero. Sin embargo, las condiciones climáticas son más relevantes.

Question 10

A los efectos de la PREVENCIÓN, ¿es importante establecer procedimientos de actuación?

Accepted Answer

SÍ

Answer

No

Answer

No siempre. Los procedimientos operativos son solo para operaciones de alto riesgo.

Question 11

Definición de RIESGO:

Accepted Answer

Con referencia a un evento negativo, el resultado entre probabilidad y severidad

Answer

Probabilidad de que ocurra un evento no negativo

Answer

Gravedad de los daños resultantes de un evento negativo

Question 12

¿Cuál es el objetivo principal de la GESTIÓN DE RIESGOS?

Accepted Answer

Mitigar los Riesgos presentes y hacerlos al menos aceptables

Answer

Evaluar la aceptabilidad de los riesgos

Answer

Determinar los riesgos presentes en la operación

Question 13

A los efectos de una correcta GESTIÓN DE RIESGOS es necesario considerar los riesgos derivados de:

Accepted Answer

Hombre + máquina + medio ambiente

Answer

Hombre + máquina

Answer

Hombre + medio ambiente

Question 14

Es posible bajar el nivel de RIESGO:

Accepted Answer

Reduciendo la gravedad de las posibles consecuencias

Answer

Cancelando la misión

Answer

Manteniendo la calma

Question 15

Los FACTORES DE RIESGO pueden surgir de varios factores. ¿Es uno de ellos el medio ambiente?

Accepted Answer

Sí, pero también de muchos otros factores

Answer

Sí, es el único elemento de riesgo

Answer

No

Question 16

Si el viento, al momento de realizar la operación, es superior al planificado y para el cual se realizó el ANÁLISIS DE RIESGO, el piloto:

Accepted Answer

Debe volver a planificar la parte de Gestión de riesgos, determinar nuevos riesgos y despegar

Answer

Debe cancelar la misión esperando el viento pronosticado, porque la planificación anterior ha fallado

Answer

Puede volver a planificar la parte de gestión de riesgos, determinar los nuevos riesgos y posiblemente consultar con el Operador si hay disponible un piloto con más experiencia.

Question 17

Podemos bajar el nivel de RIESGO

Accepted Answer

Ambas respuestas indican dos elementos de reducción del riesgo

Answer

Disminución de la probabilidad de ocurrencia del evento

Answer

Reducir la gravedad de las posibles consecuencias

Question 18

El operador deberá equilibrar el RIESGO en relación a:

Accepted Answer

tiempo, costo y dificultad para tomar medidas para la reducción o en lo posible la eliminación de la misma

Answer

costo y dificultad de tomar medidas para reducir o eliminar el riesgo

Answer

tiempo y esfuerzo para tomar medidas para reducir o eliminar el riesgo

Question 19

La mejor acción que podría realizar un piloto si se da cuenta de que no tiene las HABILIDADES TÉCNICAS adecuadas para la misión es:

Accepted Answer

Informar al Operador, quien podría brindarle alternativas válidas

Answer

Cancelar la misión, porque por motivos de Seguridad es el único que tiene la palabra

Answer

Evitar informar al Operador, porque el análisis de Riesgo ya se ha realizado de todos modos

Question 20

Para los fines primordiales de la GESTIÓN DE RIESGOS (SAFETY RISK MANAGEMENT) ¿es imprescindible conocer la actividad a realizar?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

Sí, pero no para operaciones ABIERTAS

Question 21

¿Qué significa realmente el término "GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD"?

Accepted Answer

Gestión del nivel de riesgo

Answer

Riesgo que corren los directivos del área de Seguridad

Answer

Es el grupo de directivos de una empresa que se ocupa de la verificación de posibles riesgos

Question 22

¿Es importante para propósitos de SEGURIDAD entender si hay o no edificios en el Área de Operaciones?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

Sí, pero hay que investigar si están habitadas o no.

Question 23

¿El análisis de los recursos necesarios para realizar una operación es uno de los factores a tener en cuenta a efectos de SEGURIDAD?

Accepted Answer

Sí

Answer

Sí, pero solo si se realizan actividades recreativas

Answer

No

Question 24

La SEGURIDAD se puede definir esencialmente como un proceso:

Accepted Answer

Proactivo

Answer

Administrativo

Answer

Dirigido al estudio de los accidentes y sus causas

Question 25

Al evaluar los FACTORES DE RIESGO, ¿el operador también tendrá que tener en cuenta los datos de diseño del UAV?

Accepted Answer

Sí

Answer

Sí, pero solo con respecto a la batería.

Answer

No

Question 26

¿A los efectos de la PREVENCIÓN, es importante aplicar procedimientos operativos?

Accepted Answer

Sí

Answer

Sí, pero solo para drones utilizados con fines profesionales.

Answer

No

Question 27

¿La gestión de riesgos (SAFETY RISK MANAGEMENT) permite eliminar por completo los riesgos de la aviación?

Accepted Answer

No

Answer

Sí

Answer

No, porque solo concierne a la organización del operador.

Question 28

¿Cómo se puede sopesar el RIESGO?

Accepted Answer

tiempo, costo y dificultad de tomar medidas para reducirlo o eliminarlo

Answer

tiempo y esfuerzo para tomar medidas para reducirlo o eliminarlo

Answer

costo y dificultad de tomar medidas para reducirlo o eliminarlo

Question 29

A los efectos de bajar el nivel de RIESGO, ¿se puede considerar como un factor adecuado y aceptable la reducción de la exposición al riesgo en el tiempo?

Accepted Answer

Sí

Answer

Sí, pero solo si reduce el tiempo de la misión a 2 minutos

Answer

No

Question 30

Por motivos de SEGURIDAD, ¿es correcto decir que la planificación no es importante?

Accepted Answer

No. De hecho, el piloto está obligado a planificar toda la misión teniendo en cuenta la seguridad.

Answer

Sí

Answer

No, ya que la seguridad solo concierne a la fase de vuelo

Question 31

Definición de AREA TERRESTRE CONTROLADA:

Accepted Answer

Área en la que el operador puede asegurarse de que solo estén presentes las personas involucradas en las operaciones

Answer

CTR

Answer

Área donde puede realizarse el intercambio de información de manera segura

Question 32

¿Qué tipos de defensas debemos tener en cuenta para corregir y limitar el RIESGO?

Accepted Answer

Existente

Answer

Adicional + Existente

Answer

Adiciones

Question 33

¿Uno de los elementos a evaluar para la GESTIÓN DE RIESGOS en operaciones con UAS podría ser la presencia o ausencia de aeropuertos en el área de operaciones?

Accepted Answer

Sí

Answer

No, porque estos son entornos seguros.

Answer

No, porque siempre está prohibido volar dentro de los aeropuertos

Question 34

¿Cuáles son los elementos clave de la SEGURIDAD?

Accepted Answer

Hombre + máquina + entorno

Answer

Ninguna de las anteriores

Answer

Hombre + máquina + cliente

Question 35

¿Cuál es el objetivo principal de las TÉCNICAS DE PREVENCIÓN?

Accepted Answer

Garantizar que se mantenga un nivel adecuado de seguridad

Answer

Evitar la recurrencia de daños resultantes de la violación de Seguridad

Answer

Evitar los posibles daños que pueda sufrir el UAV

Question 36

¿Cuáles de estas áreas se relacionan estrictamente con la GESTIÓN DE RIESGOS?

Accepted Answer

Todas las respuestas anteriores son correctas

Answer

Aeropuertos + empresas de construcción y mantenimiento

Answer

Operaciones de vuelo, servicios de seguridad aérea, formación

Question 37

¿Es correcto decir que la SEGURIDAD es una disciplina de la SAFETY?

Accepted Answer

No

Answer

Sí, pero no para UAV

Answer

Sí

Question 38

¿Es importante bajar el RIESGO al nivel más bajo posible?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

No ya que en operaciones ABIERTAS el riesgo ya es bajo

Question 39

¿El propósito de la GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD es eliminar el riesgo?

Accepted Answer

No, el objetivo de la Gestión de Riesgos de Seguridad es analizar los posibles riesgos para prevenirlos o limitarlos.

Answer

Sí, siempre debemos evitar el riesgo en todas las circunstancias.

Answer

Sí, no podemos comprometer la seguridad.

Question 40

Al evaluar el RIESGO, el operador también debe tener en cuenta:

Accepted Answer

El desempeño y la complejidad de los UAS involucrados

Answer

No evaluará posibles riesgos en tierra

Answer

La composición de la tripulación

Question 41

¿Qué está tratando de detectar la seguridad (SAFETY)?

Accepted Answer

Las condiciones "no seguras"

Answer

Todas las causas y causas contribuyentes de eventos peligrosos

Answer

Todos los responsables de los accidentes

Question 42

¿En qué se basan esencialmente las TÉCNICAS DE PREVENCIÓN?

Accepted Answer

establecer normas y procedimientos operativos, aplicarlos escrupulosamente, identificar riesgos y corregirlos/mitigarlos adecuadamente.

Answer

establecer estándares + aplicar estándares + identificar riesgos + corregir o mitigar riesgos

Answer

establecer estándares + establecer procedimientos operativos + identificar riesgos + corregir o mitigar riesgos

Question 43

¿Deberíamos aceptar los RIESGOS una vez que los hayamos reducido al nivel más bajo posible?

Accepted Answer

Sí. El riesgo siempre es inherente a las operaciones de vuelo.

Answer

No

Answer

Sí, porque más allá de cierto nivel, bajarlo más sería demasiado costoso

Question 44

Si hay personal capacitado en Operaciones Aéreas en el área de operaciones, ¿se elimina la necesidad de evaluar RIESGOS?

Accepted Answer

No

Answer

Sí, porque el personal ha firmado un descargo y por lo tanto no arriesgamos nada en términos legales

Answer

Sí, porque el personal está capacitado para evitar el peligro.

Question 45

¿Es correcto decir que el objetivo principal de la SEGURIDAD es identificar a los responsables de los eventos peligrosos que pueden haber provocado el accidente o incidente?

Accepted Answer

No, ya que la Seguridad se basa y analiza la cadena de eventos

Answer

No, dado que se trata de vehículos aéreos no tripulados, es demasiado difícil encontrar a los responsables.

Answer

Sí

Question 46

A efectos de SEGURIDAD, ¿es correcto decir que la PLANIFICACIÓN es importante?

Accepted Answer

Sí

Answer

No, ya que la planificación no se trata de seguridad

Answer

No

Question 47

¿En qué se basa esencialmente la SEGURIDAD?

Accepted Answer

En los métodos o procesos de gestión proactiva

Answer

En el estudio de las consecuencias administrativas de los posibles accidentes

Answer

En el estudio de las causas de los accidentes

Simulación de examen Seguridad, prevención y gestión del riesgo AESA Drones A1-A3

Simulación de examen Drones A1-A3 Seguridad, prevención y gestión del riesgo 50 preguntas en 180 minutos