Preguntas del examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Question 1

En operaciones VLOS, ¿por qué es imperativo que el piloto a distancia y su observador exploren visualmente de forma constante el espacio aéreo circundante?

Accepted Answer

Porque las aeronaves tripuladas (helicópteros, avionetas) vuelan a mayor velocidad y sus pilotos tienen muy difícil detectar visualmente a un pequeño dron a tiempo para esquivarlo; la responsabilidad de ceder el paso es del UAS.

Answer

Para vigilar el estado de las nubes a nivel estratosférico.

Answer

Para evitar chocar con satélites de baja órbita.

Answer

Por si la torre de control emite señales luminosas con bengalas.

Question 2

En el mapa aeronáutico, el espacio aéreo definido que rodea inmediatamente un aeropuerto para proteger el tránsito y las maniobras visuales de los aviones, se conoce como:

Accepted Answer

ATZ (Aerodrome Traffic Zone - Zona de Tránsito de Aeródromo).

Answer

TMA (Terminal Manoeuvring Area).

Answer

FIR (Flight Information Region).

Answer

Zona Segregada Temporal.

Question 3

Las cargas útiles (payload) más comunes que se integran en los drones modernos para trabajos de fotogrametría, agricultura o termografía incluyen:

Accepted Answer

Cámaras RGB de alta definición, cámaras termográficas (FLIR) y cámaras multiespectrales.

Answer

Un paracaídas de emergencia obligatorio.

Answer

Radares secundarios de aviación comercial.

Answer

Sirenas y altavoces direccionales exclusivamente.

Question 4

¿Cuál es el término en español para el movimiento aeronáutico conocido en inglés como 'YAW'?

Accepted Answer

Guiñada.

Answer

Cabeceo.

Answer

Alabeo.

Answer

Ascenso.

Question 5

En los informes meteorológicos aeronáuticos (METAR), la fracción de la cobertura del cielo se expresa en octas. ¿A qué cobertura corresponde el término FEW (Escasas)?

Accepted Answer

De 1 a 2 octas del cielo.

Answer

Cobertura total (8 octas).

Answer

De 5 a 7 octas (cielo muy nuboso).

Answer

De 3 a 4 octas (SCT).

Question 6

Si a la hora de preparar tu planificación de vuelo consultas un boletín meteorológico con el siguiente formato: 'TAF LEMD 121700Z 1218/1318 VRB05KT...', ¿qué documento estás analizando?

Accepted Answer

Un Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF), que detalla las condiciones meteorológicas esperadas en ese aeropuerto durante un periodo futuro (ej. las próximas 24 horas).

Answer

Un mensaje de observación meteorológica de las condiciones actuales (METAR).

Answer

Un aviso de restricciones geográficas (NOTAM).

Answer

Un mapa isobárico.

Question 7

En un mando radiocontrol configurado en 'MODO 2' (el estándar europeo), ¿qué controla la palanca (stick) derecha?

Accepted Answer

Alabeo (Roll) y Cabeceo (Pitch), es decir, las traslaciones horizontales (adelante, atrás, izquierda, derecha).

Answer

Acelerador (Throttle) y Guiñada (Yaw).

Answer

Solo la apertura y cierre del tren de aterrizaje.

Answer

El enfoque de la cámara y el zoom.

Question 8

El término aeronáutico CAVOK (Ceiling and Visibility OK) incluido en los reportes meteorológicos indica que:

Accepted Answer

La visibilidad es de 10 km o más, no hay nubes por debajo de 5000 pies de altura (ni cumulonimbos) y no hay fenómenos significativos (precipitaciones o tormentas).

Answer

Hay niebla severa en la pista.

Answer

Las operaciones de vuelo han sido canceladas.

Answer

La presión atmosférica es inestable.

Question 9

Según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, un 'UAS de construcción privada' (Privately built UAS) se refiere a:

Accepted Answer

Un UAS ensamblado o fabricado para el uso personal del propio constructor.

Answer

Un dron comprado en tienda que se utiliza para fines comerciales.

Answer

Un sistema de aeronaves militares modificadas.

Answer

Aeronaves preensambladas y marcadas como clase C3.

Question 10

En España, la información aeronáutica oficial de carácter permanente, incluyendo las cartas de navegación y las características de todos los aeropuertos y espacios aéreos, se publica en:

Accepted Answer

La Publicación de Información Aeronáutica (AIP España), editada por ENAIRE.

Answer

El Boletín Oficial del Estado (BOE).

Answer

Google Maps.

Answer

La web del Ministerio de Medio Ambiente.

Question 11

En radiocomunicaciones aeronáuticas, según el alfabeto fonético de la OACI (ICAO), ¿a qué palabra corresponde la letra 'A'?

Accepted Answer

Alfa.

Answer

Atenas.

Answer

Ámbar.

Answer

Aeródromo.

Question 12

En el entorno del Reglamento Europeo para las operaciones de drones, ¿qué significa la metodología 'SORA'?

Accepted Answer

Specific Operations Risk Assessment (Evaluación del Riesgo de Operaciones Específicas): una metodología estandarizada para evaluar el riesgo de un vuelo y definir las mitigaciones necesarias para operar con seguridad.

Answer

Sistema Operativo de Radares Autónomos.

Answer

Sindicato Obrero de Reguladores Aéreos.

Answer

Sistema de Ocultación de Riesgos Aeronáuticos.

Question 13

En los partes meteorológicos, la fracción que representa la cobertura de nubes del cielo se expresa en octas. El término FEW (Nubes Escasas) hace referencia a:

Accepted Answer

Una cobertura de nubes muy ligera, de 1 a 2 octas del cielo.

Answer

Una cobertura densa, de 5 a 7 octas.

Answer

Una cobertura media, de 3 a 4 octas.

Answer

Presencia total de nubes (8 octas).

Question 14

¿Es legal volar un UAS para realizar el reportaje fotográfico y en vídeo de una boda?

Accepted Answer

Sí, siempre que se cumpla la normativa del espacio aéreo (coordinaciones si las hubiera), las reglas de la subcategoría operativa (distancias a personas no involucradas) y la Ley de Protección de Datos.

Answer

No, está terminantemente prohibido volar drones en eventos sociales privados.

Answer

Sí, siempre y en cualquier lugar, al tratarse de un recinto privado.

Answer

Solo si el dron pesa menos de 50 gramos y no graba audio.

Question 15

En los reportes de meteorología de aeródromo, el acrónimo SCT (Scattered - Nubes dispersas) refleja que el cielo tiene una cobertura de nubes equivalente a:

Accepted Answer

De 3 a 4 octas (aproximadamente la mitad del cielo cubierto).

Answer

De 5 a 7 octas.

Answer

De 1 a 2 octas.

Answer

Cielo completamente despejado.

Question 16

Si al consultar la plataforma ENAIRE Drones o la AIP de España vemos un área poligonal resaltada bajo el código 'P' (Ej. LEP12), representa:

Accepted Answer

Una Zona Prohibida (Prohibited), en la cual el vuelo de toda aeronave civil está estrictamente prohibido por razones de alta seguridad nacional, sin excepciones estandarizadas.

Answer

Una Zona Peligrosa (Danger) en la que, en momentos puntuales, se realizan explosiones o disparos.

Answer

Una Zona Restringida (Restricted) para eventos deportivos.

Answer

Un área prioritaria para operaciones de aterrizaje de emergencia.

Question 17

Si necesitas realizar una grabación aérea profesional para un evento social, ¿qué tipo de carga útil (payload) instalarías en el UAS?

Accepted Answer

Una cámara de vídeo de alta resolución (Full HD o 4K) montada sobre un estabilizador (gimbal) de 3 ejes.

Answer

Una cámara multiespectral NDVI.

Answer

Una cámara termográfica FLIR.

Answer

Un LIDAR topográfico.

Question 18

Un topógrafo necesita realizar el levantamiento de un terreno para crear un modelo 3D (fotogrametría aérea). ¿Puede asistirle un dron civil de Categoría Abierta o Específica?

Accepted Answer

Sí, utilizando un dron equipado con una cámara adecuada, software de planificación de misiones (waypoints) y respetando las normas del espacio aéreo.

Answer

Sí, pero solo si el dron va físicamente amarrado al suelo con un cable (tethered).

Answer

No, está prohibido que los drones tomen datos topográficos del suelo nacional.

Answer

Solo si la operación es pilotada directamente por técnicos de ENAIRE.

Question 19

La propulsión principal que monta la inmensa mayoría de los cuadricópteros y drones de consumo profesionales de hoy en día (muy eficientes, duraderos y sin fricción interna) se confía a motores del tipo:

Accepted Answer

Eléctricos sin escobillas (Motores Brushless).

Answer

De combustión interna a base de nitrometano.

Answer

Eléctricos de escobillas con imanes blandos (Motores Brushed).

Answer

Micromotores piezoeléctricos.

Question 20

Las operaciones con UAS que se encuadran dentro de la Categoría CERTIFICADA exigen un nivel de seguridad análogo al de la aviación tripulada, requiriendo:

Accepted Answer

La certificación de la aeronave (UAS), la certificación del operador de UAS y la expedición de una licencia para el piloto a distancia.

Answer

El registro gratuito en ENAIRE Drones.

Answer

Una simple declaración responsable del piloto a distancia.

Answer

Volar exclusivamente bajo supervisión de la Guardia Civil.

Question 21

En el examen oficial online de AESA para obtener el certificado básico A1/A3, ¿cuál es la penalización por cada respuesta incorrecta o no contestada?

Accepted Answer

0 puntos. Las respuestas erróneas o en blanco no penalizan ni restan puntos en el examen oficial de AESA.

Answer

-1 punto por cada error.

Answer

Restan un 50% del valor de una pregunta correcta.

Answer

El examen se suspende automáticamente con 3 fallos.

Question 22

Al leer un reporte METAR, después del grupo del viento (ej. 24010KT), solemos encontrar un grupo de 4 números (ej. 9999 o 5000). ¿Qué nos indican?

Accepted Answer

La visibilidad horizontal predominante en superficie expresada en metros (ej. 9999 indica 10 km o más).

Answer

La presión atmosférica actual.

Answer

La temperatura y el punto de rocío.

Answer

El nivel de cobertura de nubes.

Question 23

Dentro del proceso de mitigación de riesgos (SORA), ¿en qué se diferencia una 'Mitigación Estratégica' de una 'Mitigación Táctica'?

Accepted Answer

La estratégica se aplica antes del despegue (ej. volar de noche para que no haya gente), y la táctica se aplica durante el vuelo para evitar un encuentro inminente (ej. usar sistema Detect & Avoid).

Answer

Ambas son exactamente lo mismo y se aplican después de aterrizar.

Answer

La estratégica la hace la policía y la táctica el piloto.

Answer

La estratégica es exclusiva para drones militares.

Question 24

Al consultar la cartografía aeronáutica española (AIP o ENAIRE Drones), si encontramos un espacio aéreo delimitado y designado con la letra 'R' (Restricted), indica:

Accepted Answer

Una Zona Restringida en la que el vuelo de aeronaves está sujeto a determinadas condiciones específicas, horarios o coordinaciones operativas previas.

Answer

Un espacio aéreo de dimensiones definidas en torno a un aeropuerto para proteger en exclusiva el tráfico de mercancías.

Answer

Una Zona Prohibida en la que siempre está prohibida toda actividad de vuelo civil bajo cualquier concepto.

Answer

Una ruta aérea diseñada para drones de carreras.

Question 25

Bajo la legislación de EASA, si quieres operar un UAS dentro de la Categoría ESPECÍFICA de riesgo medio, ¿debes solicitar siempre una Autorización Operacional a AESA?

Accepted Answer

No. Si tu operación se ciñe perfectamente a los parámetros técnicos de un Escenario Estándar (STS-ES o STS europeo), basta con presentar formalmente una Declaración Operacional.

Answer

Sí, en el 100% de los casos sin ninguna excepción.

Answer

No, basta con pedir permiso verbal al Ayuntamiento local.

Answer

Sí, y además pagar un peaje de aduanas.

Question 26

Al realizar la planificación de vuelo (verificando la cartografía aeronáutica y el AIP España), si el mapa nos advierte de la existencia de una 'ZONA D' (Danger / Peligrosa), debemos interpretar que:

Accepted Answer

Se trata de un área en la cual, en momentos especificados, pueden desplegarse actividades que suponen un riesgo físico real para el vuelo de las aeronaves (como maniobras, fuego real, tiro de artillería).

Answer

Es una zona donde está absolutamente prohibido entrar bajo cualquier concepto.

Answer

Es una zona de aeromodelismo seguro reservada para menores de edad.

Answer

El dron perderá invariablemente la señal GPS al cruzar su límite.

Question 27

Al elaborar una Evaluación de Riesgos (como SORA o ConOps), ¿es imperativo analizar la presencia, proximidad o interferencia con aeropuertos (ATZ/CTR) en el área de operaciones?

Accepted Answer

Sí. Identificar la interferencia con el tráfico tripulado es un paso crítico para evaluar el riesgo en el aire (Air Risk) y tramitar las coordinaciones ATS/EAS pertinentes.

Answer

No, porque el geofencing del dron impedirá físicamente el vuelo.

Answer

Es irrelevante, la Categoría Abierta permite el vuelo libre global.

Answer

Solo es necesario si vas a volar de noche.

Question 28

En meteorología aeronáutica, cuando hay una ausencia total de nubes y el cielo está completamente despejado (0 octas), se suele definir en el reporte METAR con el código:

Accepted Answer

SKC (Sky Clear) o estar englobado bajo las condiciones CAVOK.

Answer

BKN (Broken).

Answer

OVC (Overcast).

Answer

BR (Bruma).

Question 29

El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 establece que la categoría CERTIFICADA debe aplicarse a aquellas operaciones de UAS de mayor riesgo. ¿Qué operaciones caen directamente en esta categoría?

Accepted Answer

El transporte aéreo de mercancías peligrosas, el transporte de personas y el sobrevuelo sistemático de concentraciones de personas con drones pesados.

Answer

Volar un dron de 1 kg sin seguro de responsabilidad civil.

Answer

La detección de animales salvajes en Parques Nacionales.

Answer

El vuelo fotográfico nocturno.

Question 30

La gran mayoría de UAS comerciales actuales (multirrotores) utilizan un tipo de propulsión muy eficiente que no genera chispas internas ni desgaste por fricción térmica. Hablamos de:

Accepted Answer

Motores eléctricos sin escobillas o trifásicos (brushless).

Answer

Motores de combustión interna de 2 tiempos.

Answer

Motores eléctricos con escobillas tradicionales (brushed).

Answer

Micromotores de reacción a chorro.

Question 31

De acuerdo con el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, una operación se enmarca dentro de la Categoría ABIERTA (Open) únicamente si cumple condiciones estrictas, entre ellas:

Accepted Answer

Volar en un espacio aéreo permitido, a una altura máxima de 120 metros (salvo excepciones sobre obstáculos) y manteniendo la aeronave siempre en línea de visión visual (VLOS).

Answer

Volar en espacio aéreo no controlado, superar los 120 metros de altitud y usar el modo BVLOS.

Answer

Operar con drones de menos de 50 kg dentro de Zonas Restringidas (R).

Answer

Efectuar transporte de mercancías ligeras sobre aglomeraciones urbanas.

Question 32

A nivel administrativo, una persona física o jurídica que se inscribe como 'OPERADOR de UAS' en AESA asume obligaciones legales, entre ellas:

Accepted Answer

Asegurar que los pilotos están cualificados, mantener las aeronaves, colocar el número de registro en el dron y facilitar los datos de las operaciones si AESA lo requiere.

Answer

Pagar una cuota mensual al Estado.

Answer

Volar el dron personalmente (no puede delegarlo en otros pilotos).

Answer

Tener el carnet de conducir B1.

Question 33

Un Espacio Aéreo en el que las operaciones de aeronaves civiles están sometidas a instrucciones y separaciones de los controladores de tránsito aéreo se denomina:

Accepted Answer

Espacio Aéreo Controlado (ej. CTR, TMA).

Answer

Espacio Aéreo de Clase G.

Answer

Zona Geográfica Temporal.

Answer

Área de Operaciones Abiertas.

Question 34

Si la cartografía de la AIP marca una zona como Peligrosa (D) para la navegación, ¿podemos deducir a simple vista hasta qué altitud llega el peligro (Límite Vertical)?

Accepted Answer

No. Se debe consultar obligatoriamente la información textual detallada en la AIP de España (sección ENR) o ENAIRE Drones para conocer las cotas específicas de activación de esa zona.

Answer

Sí, el límite universal europeo de las zonas peligrosas son 400 pies AGL.

Answer

Las zonas peligrosas afectan solo a los vuelos por encima de los 10.000 pies.

Answer

Sí, la D significa que el peligro llega desde la Superficie hasta el Espacio.

Question 35

¿Cuál de las siguientes opciones describe los elementos clave que componen el Concepto de Operación (ConOps) de un UAS, especialmente al evaluar el riesgo en Categoría Específica?

Accepted Answer

La naturaleza de las actividades que se van a realizar, el entorno operativo (densidad de población/tráfico aéreo) y las características de la zona geográfica.

Answer

Únicamente el rendimiento de la cámara y el alcance máximo de la emisora de radio.

Answer

El modelo de gafas FPV utilizadas por el piloto a distancia.

Answer

El tipo de software de edición fotográfica que se usará tras el aterrizaje.

Question 36

¿Resulta relevante para la Seguridad Operacional identificar y estudiar previamente la presencia de grandes edificios o infraestructuras masivas en el área de operaciones urbanas?

Accepted Answer

Sí. Los edificios apantallan la señal C2 y satelital (GPS multipath), y generan ráfagas imprevisibles, turbulencias y efectos de canalización del viento altamente peligrosos para el vuelo.

Answer

No, los edificios solo se consideran a nivel estético para la grabación.

Answer

Es un asunto trivial para evitar molestar a los vecinos con el ruido.

Answer

Solo sirve para calcular el pago de tasas municipales.

Question 37

En España, bajo el marco de EASA, para poder realizar operaciones complejas en BVLOS (vuelo más allá de la línea de visión) amparándose en un Escenario Estándar (STS-02), el piloto requiere:

Accepted Answer

Aprobar una formación teórica específica y una evaluación práctica de aptitudes para Escenarios Estándar impartida por una Entidad Reconocida en Categoría Específica.

Answer

El certificado básico A1/A3.

Answer

Ser militar.

Answer

Solamente presentar un DNI válido.

Question 38

Dentro de la sistemática de vuelo seguro y gestión de riesgos, el briefing (sesión informativa) de la misión, en la que se comprueba la previsión meteorológica, el espacio aéreo, el estado de la nave y la presencia de personas, debe llevarse a cabo:

Accepted Answer

Antes de cada vuelo o conjunto de vuelos de la misma operación.

Answer

A la mitad del vuelo, cuando el dron está estacionario.

Answer

Solamente el día que se compra el dron en la tienda.

Answer

Una vez a la semana como trámite en la oficina.

Question 39

En la evaluación del riesgo terrestre (Ground Risk) de la metodología SORA, la mitigación máxima respecto al público se logra estableciendo un Área Terrestre Controlada. ¿Cuál es su definición normativa?

Accepted Answer

Una zona delimitada geográficamente en superficie donde el operador del UAS puede garantizar proactivamente que, durante el vuelo, únicamente se encuentran presentes personas involucradas (tripulación/actores bajo normas), impidiendo el acceso a cualquier tercero.

Answer

Una zona donde hay carteles advirtiendo de drones.

Answer

El espacio aéreo de un CTR gestionado por una torre de control militar.

Answer

Cualquier parque vallado que tenga césped.

Question 40

Como norma general, la edad mínima legal para pilotar un UAS es de 16 años. Sin embargo, no se exige requisito de edad mínima para aquellos pilotos que:

Accepted Answer

Operen en la subcategoría A1 con UAS con marcado de clase C0 (inferiores a 250g) o drones considerados formalmente como juguetes (Directiva 2009/48/CE).

Answer

Operen drones de 5 kg en el campo lejos de ciudades.

Answer

Tengan una autorización notarial de sus tutores legales para volar drones de Categoría Específica.

Answer

Compitan en carreras FPV nocturnas.

Simulacro de examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Seguridad operacional 40 preguntas en 40 minutos