Únicamente si el piloto es titular del certificado A1-A3.
Si el operador cuenta con capital financiero para reponer el UAS.
La complejidad de la operación, el riesgo en tierra (personas) y en aire (aeronaves), y define las mitigaciones o barreras de seguridad requeridas para que el vuelo sea seguro.
El plan de marketing del operador de drones.
Entrenamiento y simuladores de examen AESA Drones A1-A3
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