| Sí, la normativa EASA ha garantizado la erradicación total de averías y siniestros. |
| Sí, siempre que el dron tenga el marcado de clase CE de fábrica. |
| No. El proceso previene fallos y reduce drásticamente la probabilidad y magnitud de daños a una franja de tolerancia aceptable, pero no anula por completo la estadística estocástica del riesgo residual. |
| No, pero el operador puede traspasar el 100% de la responsabilidad penal al fabricante. |
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