356 - Drones A2 - El rendimiento aerodinámico y de propulsión de un multicóptero UAS para mantenerse en vuelo:
Pregunta 356 - Meteorología - AESA Drones A2
Es totalmente independiente del diseño de las palas
Es inversamente proporcional a la señal GPS recibida
Depende exclusivamente de los miliamperios de la batería
Depende directamente de la densidad del aire circundante y de la capacidad de los motores para generar un exceso de tracción (empuje) respecto al peso del equipo
Entrenamiento y simuladores de examen AESA Drones A2
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