La razón de un interruptor doble en la compensación del timón de profundidad es: - ATPL

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Para evitar que ambos pilotos realicen entradas de compensación opuestas.

Porque hay dos motores de compensación.

Para poder usar dos velocidades de compensación diferentes, una tasa de compensación lenta a alta velocidad y una tasa de compensación alta a baja velocidad.

Para reducir la probabilidad de una compensación descontrolada.

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