| Intervendrá automáticamente tomando el control de los servos del elevador para eludir el tráfico |
| Desconectará el piloto automático y forzará una caída en picado |
| Seguirá emitiendo la alerta sonora y visual, pero la aeronave no maniobrará porque el TCAS II tradicional no tiene autoridad para tomar el control autónomo del piloto automático |
| Comunicará inmediatamente un Mayday a la frecuencia ATC 121.5 MHz |
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