| Solamente la capacidad empírica visual del observador situado arriba de la torre de mando enfocando con vista panorámica y directa sobre la nubosidad dispersa o las tormentas formadas |
| Una simple y gruesa aproximación vertical basada en cuan alto o lejos un escáner y sensor de radar meteorológico aéreo puede sondear sin perturbaciones sobre estelas terminales aéreas en vuelo |
| La distancia límite, concreta y certera en metros (Runway Visual Range), orientada longitudinalmente sobre el centro y bordes propios físicos del umbral de la pista de toma, hasta la que el observador posicionado al mando visual de aterrizaje logra percibir las líneas delineadoras lumínicas que demarcan asfalto y pista de concreto en bancos neblinosos bajos |
| Exclusivamente un indicador de ángulo ciego del planeo (Glide scope y PAPI luminosos) sin conexión directa con límites reales y restricciones legales OACI requeridas al autorizar las fases y maniobras del aproximamiento ILS Categoría 1 a la hora del despegue local de despegues VFR marginales |
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