| El peso añadido en el fuselaje aumenta directamente la flexión ascendente (bending moment) en la raíz del ala, mientras que el combustible almacenado a lo largo del ala actúa empujando hacia abajo, aliviando ese estrés de flexión |
| El combustible en las alas se evapora y pierde peso |
| El fuselaje no tiene amortiguadores |
| El aire golpea el fuselaje antes que a las alas |
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