| Disminuye la fuerza de sustentación negativa requerida en la cola, reduciendo por tanto la resistencia inducida total (Drag), lo que ahorra combustible y aumenta el alcance |
| Aumenta dramáticamente la efectividad lateral del estabilizador vertical contra ráfagas de viento cruzado |
| El avión gana capacidad de volar a régimen supersónico sin sufrir el temido "Mach Tuck" |
| Permite reducir la altitud de la cabina y la fatiga del fuselaje |
MENU
ES 
IT
EN
DE
FR
PL
CZ
RS
Materias
Test de Entrenamiento
Simulacro de examen
Examen en PDF
Contacto
Precios
¿Escuela de vuelo?
App Mobile