| Aumento del flujo aerodinámico laminar |
| Alivio del momento de flexión del ala (Wing bending moment relief), ya que el peso del combustible contrarresta directamente la fuerza ascendente de la sustentación |
| Protección contra la formación de hielo en el borde de ataque |
| Disminución de la carga superficial del fuselaje central |
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