| El centro de presiones se desplaza por delante del CG |
| El estabilizador horizontal debe generar una mayor fuerza descendente (Tail-down force) para mantener el vuelo nivelado, obligando a las alas a generar sustentación adicional para soportar tanto el peso del avión como esta fuerza de la cola |
| Se anula la fuerza de resistencia inducida de los motores |
| La densidad del aire aumenta en el morro del avión |
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