213 - ATPL - Durante un vuelo de crucero intercontinental, ¿cuál es la razón aerodinámica pura por la que la Altitud Óptima (Optimum Altitude) calculada por el FMS va aumentando progresivamente?
Pregunta 213 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Los vientos de cola se vuelven más fuertes a mayor altitud
La constante quema de combustible reduce el peso bruto del avión, lo que requiere menor sustentación y permite reducir la resistencia inducida subiendo a un nivel donde el aire es menos denso
El gradiente térmico de la atmósfera calienta el fuselaje
Las turbinas pierden presión de purga a baja altitud
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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