326 - ATPL - Bajo EASA AIR OPS, el combustible de reserva final (Final Reserve Fuel) para los aviones comerciales operados con motores de émbolo (reciprocating engines) en vuelos IFR debe permitirles sostener el vuelo durante:
Pregunta 326 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
45 minutos a velocidad y altitud de crucero normales
30 minutos a la velocidad de espera a 1500 pies
60 minutos a la velocidad de mínimo descenso
2 horas completas
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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