331 - ATPL - Al aplicar legalmente el procedimiento europeo del 'Aeródromo Alternativo en Ruta' (En-Route Alternate Procedure) para planificar un vuelo comercial intercontinental, el operador puede beneficiarse reduciendo el combustible de contingencia exigido a:
Pregunta 331 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Un 3% del combustible de viaje requerido, condicionado a la disponibilidad de dicho alternativo
Cero kilogramos de contingencia si el clima es CAVOK
Un 1% del peso total al despegue
El equivalente a 5 minutos a velocidad de máxima permanencia
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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