| El empuje máximo continuo disponible de los motores iguala exactamente a la resistencia total aerodinámica (Drag) del avión en vuelo nivelado |
| Se congelan los tubos pitot por baja temperatura |
| La presurización de cabina excede el diferencial operativo normal |
| El piloto automático se desconecta por vibración estructural (Buffet) |
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