516 - ATPL - A la hora de asegurar un Plan de Vuelo riguroso mediante las normas EASA (CAT.POL), el margen de la reserva de 'Combustible de Alternativo de Destino' (Alternate Fuel) debe calcularse minuciosamente asumiendo que el avión efectuará sin problemas el siguiente escenario y progresión ininterrumpida de vuelo:
Pregunta 516 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Haber completado una aproximación instrumental fallida frustrada (Go-around) sobre la pista del destino, ascender limpiamente de nuevo, navegar la distancia estipulada a altitud de crucero, descender e interceptar la senda del alternativo, y materializar la aproximación y aterrizaje firmes
Tocar pista, rodar pacientemente hacia plataforma durante al menos 30 minutos y repostar APU
Cruzar de un VOR a otro volando bajo vectores de radar a una altitud ínfima de vectorización sin subir más alto
Ahorrar combustible volando una ruta recta geodésica sin realizar en ningún caso subidas hacia niveles altos de crucero
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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