Un turborreactor que vuela sin turbulencias sortea de noche por vía instrumental una densa cordillera nevada en los pirineos en pleno enero profundo. Si el pronóstico muestra una temperatura ambiental OAT de -30°C mientras el modelo estándar ISA a esa altitud estipula y predice un valor normal de apenas -10°C, las leyes termodinámicas y la altimetría básica decretarán en el transcurso de ese momento crítico y puntual que la altitud real de seguridad sobre los traicioneros picos de roca debe ser asumida ciegamente como:

Question

Pregunta ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Planificación y Supervisión del Vuelo

QuizVDS · Accepted Answer

De un valor mucho menor e inferior a la cifra o altitud engañosa y falsamente indicada por los altímetros mecánicos aneroide de a bordo, significando una seria trampa que devora los márgenes geográficos obligatorios y representa un riesgo letal inminente de impacto frontal contra la abrupta orografía (CFIT) si no se recalcula y compensa este fuerte error originado en la presión por la gélida y compacta temperatura europea

QuizVDS · Answer

Geométricamente mucho mayor a la mostrada en la pantalla altimétrica y de navegación de la aeronave de fuselaje estrecho

QuizVDS · Answer

Matemática e inamoviblemente idéntica al registro y posición de presión

QuizVDS · Answer

Fija en un valor de multiplicación derivado y escalado que cuadruplica el valor exacto de la Altitud de Densidad programada de forma abstracta en la calculadora E6B

Pregunta 520 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas