| Mayor consumo de combustible debido al aumento de la resistencia frontal |
| Menor estabilidad longitudinal estática, lo que dificulta la recuperación de una pérdida, pero resulta en menor resistencia aerodinámica y un aumento en el alcance específico |
| Un drástico aumento en la fuerza necesaria en los mandos para efectuar la rotación en el despegue |
| Incapacidad estructural para extender los alerones hipersustentadores |
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