| Una ligera disminución en la estabilidad longitudinal (menor fuerza en los mandos) y un menor consumo de combustible en crucero debido a la fuerte reducción de la resistencia inducida en la cola |
| Una mayor estabilidad estática y un aumento del consumo de combustible |
| Una tendencia irreversible a picar (Nose down) durante el despegue |
| El despliegue asimétrico de los alerones de vuelo |
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