| No tiene el más mínimo efecto ya que el viento cruzado no frena ni empuja a la aeronave |
| Disminuirá levemente la distancia al PNR, debido a que la aeronave debe orientar su proa contra el viento para mantener la derrota (Deriva), lo cual reduce de forma efectiva su Velocidad sobre el Suelo (Ground Speed) real |
| Aumentará el PNR porque las alas generan mayor sustentación transversal |
| Anulará el cálculo forzando el retorno al origen de inmediato |
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