En la teoría general de rendimiento, si un avión de transporte a reacción vuela a una velocidad Mach constante preestablecida (ej. M0.82) y penetra repentinamente en un área atmosférica donde la Temperatura Exterior (OAT) es 20 grados MÁS CÁLIDA que el entorno previo, la Velocidad Verdadera (TAS) de la aeronave: - ATPL - 575

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Pregunta 575 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Aumentará de inmediato, puesto que la Velocidad Local del Sonido (LSS) es mayor en el aire caliente, elevando la velocidad TAS requerida para mantener el mismo Mach

Disminuirá bruscamente por falta de sustentación fría

Se mantendrá totalmente estática en el anemómetro

Forzará al motor a apagarse por sobrecalentamiento

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