1062 - ATPL - La normativa EASA de planificación de combustible exige márgenes estrictos de reserva para llegar a salvo a pesar de contingencias extremas. Para los vuelos operados bajo reglas IFR con aeronaves propulsadas por motores de émbolo (pistón), el Combustible de Reserva Final debe ser capaz de mantener el vuelo en espera durante al menos:

Pregunta 1062 - Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

45 minutos a la velocidad y altitud de crucero estándar preestablecidas

30 minutos de descenso visual

60 minutos a la velocidad límite de fallo asimétrico

2 horas y media en circuito cerrado