Las regulaciones de certificación de la envolvente de vuelo (CS-25) exigen márgenes de seguridad sobre la velocidad de pérdida aerodinámica. La velocidad de aproximación final operativa (VREF) programada para un avión de transporte a reacción, no podrá ser inferior a: - ATPL - 1066

Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.

Probar gratis Iniciar sesión

Home > Materias > ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas > Principios de Vuelo (Avión) > Las regulaciones de certificación de la envolvente de vuelo (CS-25) exigen márgenes de seguridad sobre la velocidad de pérdida aerodinámica. La velocidad de aproximación final operativa (VREF) programada para un avión de transporte a reacción, no podrá ser inferior a:

Pregunta 1066 - Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

1.30 veces la velocidad de pérdida (1.3 Vso) o su equivalente moderno 1.23 VSR0 en la configuración específica de aterrizaje

1.05 veces la velocidad de control direccional (VMCA)

1.50 veces la velocidad de decisión de despegue V1

La velocidad de ascenso con mejor gradiente (VX)

Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

¡Entrenamiento! Explicación de la pregunta

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios