| Exclusivamente en caso de emergencia extrema, o cuando haya recibido un aviso de resolución del TCAS (Resolution Advisory - RA) ordenando una maniobra evasiva opuesta a la del ATC para evitar una colisión |
| Cuando el piloto calcule que así ahorrará más de un 5% del combustible de viaje |
| Nunca, las órdenes del ATC prevalecen en todo momento incluso frente a fallos de motor |
| Cuando los pasajeros exijan un aterrizaje más rápido para tomar conexiones de vuelo |
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