| Para mantener un ángulo de ataque aerodinámico constante en toda la pala, ya que la punta se mueve mucho más rápido que la raíz. |
| Por razones puramente estéticas y de diseño. |
| Para evitar que el peso de la punta doble la pala por fuerza centrífuga. |
| Para producir más resistencia en las puntas y frenar el motor. |
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