228 - ULM - ¿Cómo interviene el diseño en flecha (swept wing) en el centro de presiones del avión si la punta del ala entra en pérdida antes que la raíz?
Pregunta 228 - Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero
Mejora el control de cabeceo al bajar el morro de manera natural.
Reduce la resistencia parásita de la punta del ala.
Puede causar un encabritamiento (pitch-up) peligroso porque la pérdida de sustentación en las puntas (retrasadas) adelanta repentinamente el centro de presiones global.
Disminuye la velocidad de pérdida del avión.
Entrenamiento y simuladores de examen ULM - Test Piloto Ultraligero
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