| Mejora el control de cabeceo al bajar el morro de manera natural. |
| Reduce la resistencia parásita de la punta del ala. |
| Puede causar un encabritamiento (pitch-up) peligroso porque la pérdida de sustentación en las puntas (retrasadas) adelanta repentinamente el centro de presiones global. |
| Disminuye la velocidad de pérdida del avión. |
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