| Es la velocidad máxima a la que se puede aplicar deflexión total de los mandos sin riesgo de daño estructural. |
| Es la velocidad a la que se obtiene el mejor ángulo de ascenso. |
| Es la velocidad mínima a la que el avión se puede controlar en el aire. |
| Es la velocidad máxima permitida para extender los flaps. |
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