| Cambiar la frecuencia de radio a la torre local. |
| Dejar de usar Niveles de Vuelo (QNE 1013 hPa) y volver a calar el altímetro al QNH local para conocer su altitud real respecto al mar durante la aproximación. |
| Desplegar el tren de aterrizaje para frenar el avión. |
| Comenzar el contacto visual con la pista. |
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