| El avión no podrá elevar el morro para despegar. |
| La estabilidad longitudinal se reducirá drásticamente, el avión será muy sensible al control de cabeceo y la recuperación de una pérdida o barrena será extremadamente difícil o imposible. |
| La velocidad de entrada en pérdida aumentará enormemente. |
| Se requerirá mucha más potencia para mantener la velocidad de crucero. |
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