Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Matemáticamente, el 'Momento' de un objeto situado a bordo de la aeronave se obtiene mediante la fórmula:

Accepted Answer

Momento = Peso multiplicado por el Brazo (M = W x D).

Answer

Momento = Peso dividido por el Brazo.

Answer

Momento = Brazo dividido por el Peso.

Answer

Momento = Sustentación multiplicada por la Velocidad.

Question 2

¿Qué velocidad característica está representada por el límite superior del arco verde en el anemómetro?

Accepted Answer

Vno (Velocidad máxima estructural de crucero). Solo debe superarse con precaución en aire en calma.

Answer

Vne (Velocidad de nunca exceder).

Answer

Va (Velocidad de maniobra).

Answer

Vfe (Velocidad máxima con flaps).

Question 3

¿Cómo afecta la presencia de viento, independientemente de que sea de cara o de cola a la ida, a la posición del Punto de No Retorno (PNR)?

Accepted Answer

Cualquier componente longitudinal de viento (ya sea en contra o a favor a la ida) reduce siempre la distancia desde el origen al PNR en comparación con una situación de viento en calma.

Answer

El viento de cola a la ida aumenta la distancia del PNR.

Answer

El viento no afecta a la distancia del PNR, solo al tiempo.

Answer

El viento desplaza el PNR fuera de la ruta planificada.

Question 4

¿Qué efecto físico tiene un fuerte viento de COLA (Tailwind) durante un vuelo de crucero sobre su rendimiento de navegación?

Accepted Answer

Aumenta la Velocidad sobre el Suelo (GS), incrementando el alcance o distancia total que el avión puede recorrer sobre el terreno (Range) con una carga de combustible dada.

Answer

Aumenta el consumo horario en litros.

Answer

Disminuye la distancia máxima de planeo.

Answer

Reduce la velocidad Verdadera (TAS).

Question 5

¿Qué efecto físico tiene en la Altitud de Densidad un descenso extremo de la temperatura por debajo del estándar ISA?

Accepted Answer

Disminuye la Altitud de Densidad, haciendo que el avión opere en aire muy denso y mejorando drásticamente todas sus métricas de rendimiento (ascenso, potencia y sustentación).

Answer

Aumenta la Altitud de Densidad a niveles peligrosos.

Answer

Incrementa la longitud de la pista necesaria en un 50%.

Answer

Ninguno, la temperatura es irrelevante para los aviones de pistón.

Question 6

Un incremento del 10% en el Peso Total de la aeronave respecto al peso estandarizado en las tablas, ¿cómo afectará aproximadamente a la distancia de despegue (TORA)?

Accepted Answer

Aumentará de manera desproporcionada, típicamente en torno a un 20% o 25%, ya que se necesita alcanzar mayor velocidad y el avión acelera más lentamente.

Answer

Aumentará en un 10% exacto.

Answer

Disminuirá la carrera debido al agarre de las ruedas.

Answer

No la afectará si se aplica potencia de despegue.

Question 7

En los cálculos de centrado, el 'Brazo' (Arm) se define como:

Accepted Answer

La distancia horizontal existente entre el Datum (plano de referencia) y el centro de gravedad de un elemento o compartimento de la aeronave.

Answer

La envergadura total de las alas.

Answer

El peso de los pasajeros multiplicado por el combustible.

Answer

La distancia vertical desde el suelo hasta el eje del motor.

Question 8

Si usted desea volar obteniendo el 'Máximo Alcance' (Maximum Range) para llegar lo más lejos posible con los litros de combustible que le quedan en un día sin viento, debe volar a la velocidad donde:

Accepted Answer

La resistencia aerodinámica total es mínima (L/D max o mejor relación Sustentación/Resistencia).

Answer

El motor esté al 100% de RPM.

Answer

La resistencia inducida sea máxima.

Answer

La velocidad coincida con la Vfe.

Question 9

Por el contrario, si usted vuela empujado por un fuerte viento de COLA hacia su destino, el Punto de Igual Tiempo (ETP) se desplazará:

Accepted Answer

Hacia el aeródromo de origen (antes de la mitad de la ruta), ya que regresar contra el viento tomará mucho más tiempo.

Answer

Hacia el destino.

Answer

Fuera del alcance de la aeronave.

Answer

Al punto inicial de despegue.

Question 10

El rendimiento de frenado (Braking Action) de un avión se ve drásticamente mermado en pistas cubiertas de lluvia (Wet). Para mejorar el coeficiente de fricción de la pista, los aeródromos suelen construirla con:

Accepted Answer

Asfalto poroso o ranurado (Grooved runway) transversalmente, permitiendo que el agua escape bajo el neumático y previniendo el aquaplaning.

Answer

Pintura antideslizante negra.

Answer

Sistemas de calefacción asfáltica subterránea en España.

Answer

Arena esparcida en la cabecera de aterrizaje.

Preguntas de examen Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Performance y planificación del vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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