Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

La Velocidad 'Vr' (Velocidad de rotación) se define como la velocidad instrumental a la cual:

Accepted Answer

El piloto tira suavemente del mando hacia atrás para elevar la rueda de morro y establecer la actitud inicial de despegue, separándose del suelo.

Answer

El avión entra en un viraje estándar de 360 grados.

Answer

Se apaga el primer motor en un bimotor.

Answer

Los neumáticos alcanzan su límite térmico.

Question 2

Al planificar el combustible para un vuelo VFR diurno, la cantidad total de 'Combustible Útil' requerida por el reglamento debe comprender:

Accepted Answer

Combustible de rodaje (Taxi fuel), Combustible de viaje (Trip fuel), Combustible de contingencia y la Reserva final legal (Mínimo 30 minutos).

Answer

Combustible de rodaje y combustible para llegar al destino.

Answer

Solamente el combustible de viaje más un 5% de reserva.

Answer

El volumen físico máximo que admita el depósito.

Question 3

La turbulencia de estela (wake turbulence) tiene un comportamiento físico en el aire. Sus vórtices tienden a:

Accepted Answer

Descender u hundirse (a unos 400-500 pies por minuto) por debajo de la trayectoria del avión que los generó, y expandirse lateralmente al acercarse al suelo empujados por el viento cruzado.

Answer

Permanecer estáticos a la misma altitud y no moverse lateralmente.

Answer

Ascender rápidamente hacia las nubes altas.

Answer

Ser arrastrados hacia el frente del avión.

Question 4

Para un vuelo VFR, el 'Alcance Visual en la Pista' (RVR) y las condiciones mínimas se establecen. Si el aeródromo se encuentra bajo niebla severa, ¿cuál es el efecto de volar dentro de una nube con temperaturas por debajo de congelación sin sistema antihielo?

Accepted Answer

La formación inminente de hielo estructural que incrementará el peso de la aeronave, adelantará y empujará hacia abajo el Centro de Gravedad y requerirá mayor velocidad para evitar la pérdida.

Answer

La reducción automática del ángulo de deriva.

Answer

La mejora espectacular del alcance de radio.

Answer

La disipación instantánea de los torbellinos de punta de ala.

Question 5

Durante un despegue en el que se prevé franqueo de obstáculos (Clearance of obstacles) situado a poca distancia de la cabecera, después de rotar la aeronave, el piloto deberá mantener una velocidad igual a:

Accepted Answer

Vx (Mejor ángulo de ascenso) hasta que la aeronave haya sobrepasado con seguridad el obstáculo en cuestión.

Answer

Vne (Nunca exceder).

Answer

Vy (Mejor tasa de ascenso).

Answer

Vs1 (Velocidad de pérdida).

Question 6

¿En qué configuración la 'Turbulencia de Estela' (vórtices de punta de ala) de un avión precedente alcanza su estado MÁS FUERTE Y PELIGROSO?

Accepted Answer

Pesado, Limpio (Flaps/Tren arriba) y Lento (Heavy, Clean and Slow).

Answer

Ligero, Sucio y Rápido.

Answer

Pesado y supersónico.

Answer

Ligero y planeando.

Question 7

Para despegar en una pista con fuertes rachas de viento cruzado, se debe incrementar temporalmente la velocidad de rotación (Vr) respecto al manual para:

Accepted Answer

Asegurar un despegue más enérgico y 'limpio' (positive unstick), evitando que el avión rebote lateralmente o que una ráfaga provoque que las ruedas vuelvan a tocar la pista de lado.

Answer

Enfriar más los frenos antes del despegue.

Answer

Consumir más pista y limpiar la goma de las ruedas.

Answer

Reducir la fuerza G positiva del ascenso.

Question 8

El rendimiento de frenado (Braking Action) de un avión se ve drásticamente mermado en pistas cubiertas de lluvia (Wet). Para mejorar el coeficiente de fricción de la pista, los aeródromos suelen construirla con:

Accepted Answer

Asfalto poroso o ranurado (Grooved runway) transversalmente, permitiendo que el agua escape bajo el neumático y previniendo el aquaplaning.

Answer

Pintura antideslizante negra.

Answer

Sistemas de calefacción asfáltica subterránea en España.

Answer

Arena esparcida en la cabecera de aterrizaje.

Question 9

¿Qué concepto aerodinámico y de rendimiento define la 'Masa Máxima al Aterrizaje' (MLM - Maximum Landing Mass)?

Accepted Answer

El peso máximo absoluto con el que la aeronave está estructuralmente certificada para tocar tierra de forma segura, absorbiendo el impacto del tren de aterrizaje.

Answer

El peso de la aeronave una vez consumido todo el combustible.

Answer

El peso máximo al que la aeronave puede frenar sin usar los frenos de disco.

Answer

El peso máximo que soporta el área de estacionamiento.

Question 10

Para calcular el viento cruzado en pista, si el ATIS o el METAR reportan un viento cuya dirección forma un ángulo de 90 grados exactos con respecto al rumbo magnético de la pista (ej. pista 36, viento de los 090° o los 270°):

Accepted Answer

La 'Componente de Viento Cruzado' (Crosswind component) será igual al 100% de la intensidad total del viento reportado, careciendo por completo de ayuda frontal (headwind) para frenar o despegar.

Answer

El viento de cara es del 50% y el cruzado del 50%.

Answer

La componente cruzada se considera nula en VFR.

Answer

El avión despegará de medio lado automáticamente.

Preguntas de examen Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Performance y planificación del vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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