Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

La presencia de Nieve o Aguanieve (Slush) en una pista de despegue afectará a la aeronave de la siguiente manera:

Accepted Answer

Incrementará drásticamente la resistencia a la rodadura absorbiendo gran parte de la energía del motor, lo que alargará masivamente la carrera de despegue (TORA), pudiendo incluso imposibilitar la rotación.

Answer

Mejorará el efecto suelo (ground effect).

Answer

Facilitará el frenado aerodinámico en la carrera.

Answer

Reducirá la distancia de despegue al enfriar los neumáticos.

Question 2

Si a lo largo de su ruta hacia el destino usted se enfrenta a un fuerte 'Viento de Cara' (Headwind), el Punto de Igual Tiempo (ETP):

Accepted Answer

Se desplazará hacia adelante, es decir, en dirección al viento (hacia el aeródromo de destino).

Answer

Se moverá hacia el aeródromo de origen.

Answer

Permanecerá en el punto medio de la distancia física.

Answer

Se vuelve incalculable.

Question 3

En los cálculos de peso y centrado, la 'Masa Operativa en Vacío' (Operating Empty Mass - OEM) o Masa Básica difiere de la Masa Máxima al Despegue (MTOM) porque la OEM NO incluye:

Accepted Answer

La Carga Útil (Payload) ni el Combustible Utilizable.

Answer

El líquido hidráulico y el aceite del motor.

Answer

Los asientos de la tripulación.

Answer

El combustible no utilizable.

Question 4

En cambio, si usted desea la 'Máxima Autonomía' (Maximum Endurance) para hacer circuito de espera sobre un punto gastando la menor cantidad de litros por hora, deberá volar:

Accepted Answer

A la velocidad de mínima potencia requerida (normalmente menor a la velocidad de máximo alcance).

Answer

A la velocidad Vne.

Answer

A la velocidad de mejor ángulo de ascenso.

Answer

Con los flaps parcialmente extendidos.

Question 5

Un avión entra en la pista y se encuentra la señalización de un 'Umbral Desplazado' (flechas blancas que preceden a una gruesa línea transversal). A efectos de rendimiento, ¿cómo afecta esto a las distancias declaradas?

Accepted Answer

Reduce la Distancia de Aterrizaje Disponible (LDA), ya que no se permite tocar tierra antes del nuevo umbral, pero a menudo la porción desplazada sí puede usarse para iniciar la carrera de despegue (TORA).

Answer

El umbral desplazado no altera ninguna distancia de rendimiento.

Answer

Anula el uso de la Zona Libre de Obstáculos (Clearway).

Answer

Prohíbe usar esa pista para cualquier despegue.

Question 6

Si una pista de despegue presenta una superficie de tierra blanda o barro, en términos de performance, el efecto será:

Accepted Answer

Un fuerte incremento de la resistencia a la rodadura, que aumentará críticamente la distancia de carrera de despegue y podría impedir alcanzar la velocidad de rotación.

Answer

Una disminución en la resistencia aerodinámica.

Answer

Una rotación prematura del morro.

Answer

Mejor frenado aerodinámico en el aire.

Question 7

Las 'Tablas de Rendimiento' (Performance Charts) incluidas en el Manual de la Aeronave de aviones certificados presuponen para su validez legal que el avión:

Accepted Answer

Se encuentra en perfectas condiciones de mantenimiento, el motor entrega la potencia nominal certificada de fábrica y el piloto emplea la técnica exacta de vuelo especificada por el fabricante.

Answer

Lleva gasolina de coche corriente.

Answer

Vuela en condiciones climáticas polares exclusivamente.

Answer

Lleva instalado un sistema GPS.

Question 8

A medida que una aeronave asciende y gana altitud (disminuye la densidad del aire), ¿qué ocurre matemáticamente con las velocidades de mejor ángulo de ascenso (Vx) y mejor régimen de ascenso (Vy)?

Accepted Answer

La Vx indicada (IAS) tiende a aumentar ligeramente, mientras que la Vy indicada (IAS) disminuye. Ambas velocidades convergen y se igualan al alcanzar el techo absoluto.

Answer

Ambas velocidades aumentan constantemente.

Answer

Ambas velocidades disminuyen hasta llegar a cero.

Answer

Permanecen inalterables independientemente de la altitud.

Question 9

El término 'Alcance Específico' (Specific Range) en los manuales de rendimiento de una aeronave se refiere a:

Accepted Answer

La distancia que la aeronave puede recorrer por cada unidad de combustible consumido (ej. Millas Náuticas por Galón o por Litro).

Answer

La cantidad de litros que caben en el depósito.

Answer

La distancia que puede recorrer el avión en planeo libre.

Answer

La autonomía total expresada exclusivamente en minutos.

Question 10

Al emplear tablas de rendimiento de despegue (Take-Off Performance charts), a menudo se indica que se debe aplicar un incremento porcentual si hay un viento de cola. Como norma estandarizada por seguridad si el manual no detalla lo contrario, un viento de cola del 10% de la velocidad de despegue:

Accepted Answer

Aumenta la distancia de despegue en tierra en aproximadamente un 20% o más, por lo que es una operación muy delicada en pistas cortas.

Answer

Acorta la carrera un 5%.

Answer

Obliga a despegar sin flaps.

Answer

No se contempla, ya que siempre es ilegal despegar con viento de cola.

Preguntas de examen Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Performance y planificación del vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

Preguntas de examen Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Performance y planificación del vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: