247 - ULM - En el apartado de procedimientos operativos y rendimiento del motor (Powerplant limitations), el fabricante exige esperar a que el 'Aceite alcance la temperatura mínima de operación en arco verde' antes de aplicar plena potencia para el despegue. ¿Cuál es el motivo?
Pregunta 247 - Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero
Para evitar que el avión pese más de lo debido por la densidad del aceite frío.
Para purgar el filtro de aire.
Porque el aceite frío puede incendiarse con las chispas de la bujía.
Porque el aceite frío y viscoso puede generar una presión interna excesiva en las líneas (rompiendo conductos o retenes) y fluir mal hacia los componentes vitales de fricción, provocando un desgaste catastrófico del motor a altas RPM.
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