| Aterrizar en otro país si fuera necesario. |
| Cubrir imprevistos en la ruta como un viento de cara más fuerte del pronosticado, desvíos tácticos o errores menores de navegación, estimándose habitualmente como un porcentaje (ej. 5%) del combustible de viaje. |
| Utilizarse como lastre en la cola del avión. |
| Cumplir con el impuesto de hidrocarburos de aviación. |
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