322 - ULM - Las aeronaves suelen poseer compensadores mecánicos, fijos o móviles. Si usted ajusta el compensador (Trim tab) del timón de profundidad (Elevator) de forma que su pestaña se desplace aerodinámicamente hacia ABAJO, la superficie del timón de profundidad será forzada hacia:
Pregunta 322 - Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero
La izquierda, haciendo al avión girar.
Abajo, empujando el morro del avión bruscamente.
ARRIBA (Up). Esto genera que el estabilizador presione la cola hacia abajo y obligue al morro del avión a mantener una actitud de ENCABRIZAMIENTO o ascenso (Nose up trim).
Quedará neutral y frenará el vuelo.
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