Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Si nota olor a gasolina en la cabina o evidencia de manchas azules/verdes alrededor de las alas o el carenado del motor durante la inspección prevuelo, usted debe:

Accepted Answer

Suspender el vuelo inmediatamente y llamar a mantenimiento, ya que indica una fuga de combustible que supone un grave riesgo de incendio.

Answer

Lavar la mancha con agua y despegar si no vuelve a salir.

Answer

Considerarlo normal tras el repostaje.

Answer

Arrancar el motor para ver si la bomba mecánica sella la fuga.

Question 2

En la arquitectura fundamental del avión, el 'Empenaje' o conjunto de cola agrupa varias superficies clave para el equilibrio y mando del avión. Estas son:

Accepted Answer

El estabilizador horizontal (con su timón de profundidad) y el estabilizador vertical o deriva (con su timón de dirección).

Answer

Los flaps de borde de fuga y los alerones combinados.

Answer

El tren de aterrizaje y el cono de morro de las aeronaves.

Answer

El paracaídas balístico, las luces de flash traseras y el altímetro de radar inferior.

Question 3

En los motores aeronáuticos que queman AVGAS (que contiene plomo), operar el motor a bajas RPM (ralentí) durante largos periodos en el suelo o volar con una mezcla demasiado rica puede ocasionar un problema de encendido conocido como:

Accepted Answer

Bujías 'comunicadas' (encuciadas por depósitos de plomo o carbón que cortocircuitan los electrodos, fallando la chispa).

Answer

Pre-ignición adelantada.

Answer

Cavitación de las magnetos.

Answer

Vapor lock térmico.

Question 4

El sistema de inyección de combustible (Fuel Injection) instalado en lugar de un carburador ofrece la importante ventaja de:

Accepted Answer

Proporcionar un reparto más uniforme de la mezcla a cada cilindro individual y estar prácticamente libre del riesgo de engelamiento por evaporación.

Answer

Permitir el uso de combustible de coche.

Answer

Anular la necesidad de usar bujías.

Answer

Funcionar sin necesidad de bomba de combustible mecánica.

Question 5

Las aeronaves suelen poseer compensadores mecánicos, fijos o móviles. Si usted ajusta el compensador (Trim tab) del timón de profundidad (Elevator) de forma que su pestaña se desplace aerodinámicamente hacia ABAJO, la superficie del timón de profundidad será forzada hacia:

Accepted Answer

ARRIBA (Up). Esto genera que el estabilizador presione la cola hacia abajo y obligue al morro del avión a mantener una actitud de ENCABRIZAMIENTO o ascenso (Nose up trim).

Answer

La izquierda, haciendo al avión girar.

Answer

Abajo, empujando el morro del avión bruscamente.

Answer

Quedará neutral y frenará el vuelo.

Question 6

Los Generadores de Vórtices (Vortex Generators), que son pequeñas aletas metálicas instaladas en el extradós de algunas alas, sirven principalmente para:

Accepted Answer

Re-energizar la capa límite retrasando su separación aerodinámica, lo que mejora la efectividad de los alerones a bajas velocidades y reduce la velocidad de entrada en pérdida.

Answer

Frenar el avión en los descensos.

Answer

Aumentar el flujo de combustible al carburador.

Answer

Romper el hielo acumulado.

Question 7

En la carátula de un anemómetro estándar, el arco de color BLANCO indica al piloto:

Accepted Answer

El margen de operación de los flaps. Su límite inferior es Vso (pérdida con flaps) y el superior es Vfe (velocidad máxima con flaps).

Answer

El margen de velocidades seguro para volar en turbulencia.

Answer

La velocidad a la que se debe desplegar el paracaídas de emergencia.

Answer

El régimen de velocidad exclusivo para el despegue.

Question 8

El sistema neumático (Vacuum system) tiene incorporado en el panel un instrumento indicador. Durante un rodaje al ralentí, este medidor podría marcar baja presión o succión, pero debe entrar en arco verde al realizar:

Accepted Answer

La prueba de motor (Run-up) a las revoluciones estipuladas, lo que confirma que la bomba gira suficientemente rápido para dar rigidez a los giroscopios antes del vuelo IFR o nocturno.

Answer

El aterrizaje final.

Answer

La recogida de flaps a cero.

Answer

La aplicación de los frenos.

Question 9

En un motor de aviación de pistón estándar, ¿qué componente se encarga de proporcionar la energía eléctrica de alta tensión a las bujías?

Accepted Answer

Las magnetos, accionadas por el engranaje del propio motor.

Answer

El alternador o generador principal.

Answer

La batería de 24 o 12 voltios.

Answer

El regulador de voltaje.

Question 10

Al activar la 'Toma Estática Alterna' dentro de la cabina (generalmente sin presurizar), debido a las diferencias de presión originadas aerodinámicamente por el vuelo, los instrumentos pitoestáticos indicarán:

Accepted Answer

Lecturas ligeramente superiores a las reales (el altímetro marcará más altitud y el anemómetro más velocidad).

Answer

Lecturas perfectas, sin ninguna alteración.

Answer

Velocidades nulas e indicador de altitud a cero.

Answer

El variómetro marcará un fuerte descenso constante.

Preguntas de examen Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Conocimiento general de la aeronave 10 Preguntas sin límite de tiempo

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