Test 10 Preguntas PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) - Sistemas y motores, sin límite de tiempo

1 - Es recomendable que todos los chequeos del avión, tanto en tierra como en vuelo, el piloto los realice de memoria, sin tener necesidad de usar la lista de chequeo.
2 - Durante el vuelo puede llevar el acelerador a relantí (descenso por ejemplo) sin ningún problema y por el tiempo que UD. estime conveniente, sin causar ningún tipo de problemas o fallas al motor.
3 - La razón por la cual el interruptor del magneto tiene cuatro posiciones (Off-Leff-Right-Both), es porque un sistema de magneto suministra corriente a un juego de bujías; y el segundo sistema al otro juego de Bujías
4 - ¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión?
5 - Si Ud. tiene una falla eléctrica en vuelo y debe desconectar el sistema eléctrico que sucede con el motor?
6 - ¿Cuándo un piloto debe observar con mayor atención el indicador de temperatura de aceite?
7 - ¿Cuánto tiempo es recomendable dejar que se enfríe el motor de arranque entre partida y partida?
8 - La energía eléctrica almacenada en una batería proporciona fuente de electricidad para arrancar el motor y una cantidad limitada de electricidad para ser utilizada en el caso que falle el generador o el alternador.
9 - El ángulo de aspa, o paso disminuido, ........... la resistencia de la hélice y permite......... potencia del motor para los despegues.
10 - La indicación de presión de aceite varia con la .................... del aceite. Cuando la temperatura es más...................... la presión es más alta.