Test 10 Preguntas PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) - Sistemas y motores, sin límite de tiempo

1 - Durante el rodaje con una componente de viento de frente, debe colocarse el timón de profundidad en la posición neutral.
2 - La entrega de potencia depende de la densidad del aire, por lo tanto, al .......... la densidad,.......... la generación de potencia al motor.
3 - Los Flaps pueden ser operados sin restricciones de velocidad de ningún tipo:
4 - Cuando UD. coloca el Master Switch del avión en "On" (conectado), el sistema que queda activado es:
5 - Si Ud. observa durante el vuelo fluctuaciones rápidas de la aguja del amperímetro, significa que:
6 - Un alternador produce una cantidad suficiente de energía eléctrica a velocidades bajas del motor, a diferencia del generador que a velocidad bajas la mayoría de estos no producirán una cantidad suficiente de energía eléctrica teniendo que usar carga de la batería.
7 - La energía eléctrica almacenada en una batería proporciona fuente de electricidad para arrancar el motor y una cantidad limitada de electricidad para ser utilizada en el caso que falle el generador o el alternador.
8 - El indicador de presión de combustible indica:
9 - Durante el vuelo puede llevar el acelerador a relantí (descenso por ejemplo) sin ningún problema y por el tiempo que UD. estime conveniente, sin causar ningún tipo de problemas o fallas al motor.
10 - La razón por la cual el interruptor del magneto tiene cuatro posiciones (Off-Leff-Right-Both), es porque un sistema de magneto suministra corriente a un juego de bujías; y el segundo sistema al otro juego de Bujías