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Simulacro de examen Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Conocimiento general de la aeronave 80 preguntas en 100 minutos

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1 - Poco después de arrancar el motor y activar el alternador, ¿qué indicación es normal observar en el amperímetro?
2 - ¿Qué es la 'Válvula Alterna Estática' (Alternate Static Source) y cuándo debe utilizarse?
3 - Una de las ventajas principales del uso de alternadores modernos en los aviones frente a los antiguos generadores de dinamo de corriente continua, es que:
4 - Un motor recíproco equipado con un sistema de Carburador convencional es altamente susceptible a la formación de hielo. Este hielo (Carb Ice) suele formarse principalmente en:
5 - El motor Rotax 912 está equipado con una 'caja reductora' (gearbox) acoplada a la hélice. ¿Cuál es su finalidad principal?
6 - En un motor Rotax 912, la comprobación del nivel de aceite previa al vuelo (dipstick check) requiere un procedimiento mecánico específico muy distinto al de un Lycoming. Este consiste en:
7 - ¿Qué instrumento basa su funcionamiento en medir el RITMO o la TASA de cambio de la presión estática, utilizando una cápsula aneroide y un orificio capilar (fuga calibrada)?
8 - El sistema neumático (Vacuum system) tiene incorporado en el panel un instrumento indicador. Durante un rodaje al ralentí, este medidor podría marcar baja presión o succión, pero debe entrar en arco verde al realizar:
9 - El ciclo de funcionamiento de un motor de combustión interna alternativo (motor recíproco) de cuatro tiempos comprende las siguientes fases en orden correlativo:
10 - El sistema dual de magnetos de un motor permite que cada cilindro reciba dos chispas en tiempos precisos. ¿En qué momento del vuelo se verifica la operatividad y caída máxima de RPM de cada circuito independiente?
11 - ¿Cuál es la función principal de las aletas compensadoras (trim tabs) instaladas en las superficies de control?
12 - Al hablar de motores aeronáuticos, el 'Factor de Forma' o resistencia aerodinámica que ofrecen al avance los motores de configuración en estrella (Opposed) frente a los viejos radiales redondos es:
13 - La gran mayoría de los motores de pistón instalados en aviones ligeros de aviación general están refrigerados mediante:
14 - El Giro Direccional (Heading Indicator) es un instrumento giroscópico diseñado para facilitar el mantenimiento del rumbo. Sin embargo, tiene un inconveniente operativo:
15 - Durante el vuelo, usted chequea el amperímetro y observa que la aguja indica una fuerte deflexión hacia el lado positivo (+). Esto significa:
16 - La función principal de los deflectores o placas deflectoras (baffles) instaladas alrededor de los cilindros del motor dentro del capó es:
17 - Debido a la forma en la que se calienta el aire para la cabina, si existe una pequeña fisura o grieta en el sistema del escape, se corre el peligro extremo e indetectable a simple vista de que los ocupantes sufran intoxicación por:
18 - ¿Cuáles son las condiciones meteorológicas más propicias para que se forme hielo en el carburador (carb icing) en vuelo?
19 - Un error fundamental de la Brújula Magnética de a bordo es el 'Desvío' (Deviation). Este error es causado exclusivamente por:
20 - En la parte superior (cabeza) de los cilindros de un motor de cuatro tiempos se encuentran dos aperturas principales. Estas se abren y cierran de manera sincronizada gracias a:
21 - En caso de emergencia en vuelo por 'Fuego en el compartimento del motor' (Engine Fire), el procedimiento universal prioritario indica que se debe:
22 - Si el motor comienza a fallar asimétricamente y la presión de admisión disminuye junto con un fuerte ahogo térmico al poner la calefacción del carburador (y posteriormente el motor tose de forma brusca pero recupera la potencia y RPM con más vigor), usted ha presenciado:
23 - ¿Qué técnica de operación es muy recomendable durante descensos o planeos prolongados con el motor reducido al mínimo (ralentí o idle) para evitar la parada súbita o sobreenfriamiento del mismo?
24 - Si observa que el instrumento 'Tacómetro' del motor empieza a mostrar una ligera pero continua oscilación de las RPM sin que usted haya tocado el acelerador en vuelo de crucero. ¿Cuál podría ser la primera causa física a sospechar y tratar de solucionar?
25 - La Velocidad Verdadera (True Airspeed - TAS) de un avión se diferencia de su Velocidad Indicada (IAS) en que la TAS:
26 - Para prevenir o eliminar el hielo del carburador, los aviones ligeros están equipados con un sistema de 'Calefacción del Carburador' (Carb Heat). Su accionamiento implica que:
27 - En la designación internacional de motores americanos (Lycoming o Continental), las letras O, I y T (por ejemplo, O-360 o TIO-540) significan:
28 - ¿Qué instrumento pitoestático basa su funcionamiento en medir exclusivamente la Presión Estática (Static Pressure) del ambiente, sin influencia alguna de la presión de impacto?
29 - En altitudes elevadas y días calurosos (baja densidad del aire), un piloto notará que para mantener una misma velocidad verdadera (TAS), el anemómetro de su panel (IAS) indicará una velocidad:
30 - En vuelo, usted observa una pérdida gradual o súbita de la presión de aceite hacia valores de arco rojo, y un consecuente aumento de la temperatura del mismo. Esto anticipa casi con certeza:
31 - En un sistema hidráulico clásico (como el de frenos o tren de aterrizaje retráctil), el fluido es prácticamente incompresible. Esto significa que:
32 - Si su manual indica la limitación 'Vlo' (Velocity Landing Gear Operating), se refiere a:
33 - El sistema anemométrico o pitot-estática (Pitot-Static system) de una aeronave proporciona información de presión fundamental para el funcionamiento de tres instrumentos básicos de vuelo. ¿Cuáles son?
34 - ¿Cuántas bujías se instalan reglamentariamente en cada cilindro de un motor de aviación certificado estándar y por qué?
35 - La brújula magnética es susceptible de verse muy afectada por dispositivos que un piloto pueda llevar consigo en la cabina, tales como:
36 - En un avión equipado con hélice de paso variable ('Constant Speed'), ¿qué instrumentos se utilizan para controlar y leer la potencia del motor y el régimen de la hélice, respectivamente?
37 - Un avión dotado con 'Tren Retráctil' (Retractable Gear) que aterriza de forma accidental con el tren plegado (wheels-up landing) suele contar con un sistema de aviso obligatorio que suena en cabina. ¿Cuándo se activa este aviso sonoro?
38 - El 'Cebador' (Primer) manual de la cabina es un mecanismo que se utiliza primordialmente para:
39 - El indicador de Presión de Combustible (Fuel Pressure) del panel de instrumentos tiene como función mostrar:
40 - Una regla fundamental al operar motores con hélice de paso variable para evitar esfuerzos excesivos o sobrepresiones internas en los cilindros es:
41 - ¿Cuál es el contaminante más peligroso, silencioso y común que debe purgarse mediante los drenajes del sistema de combustible de las alas durante la inspección pre-vuelo?
42 - Si nota olor a gasolina en la cabina o evidencia de manchas azules/verdes alrededor de las alas o el carenado del motor durante la inspección prevuelo, usted debe:
43 - En términos básicos de sistemas eléctricos, ¿cuál es la diferencia principal que asume el piloto al ver saltar en el panel un disyuntor (Circuit Breaker) en contraposición a fundirse un 'Fusible' clásico?
44 - Los disyuntores o fusibles térmicos (Circuit Breakers) ubicados en el panel de la aeronave tienen como objetivo principal:
45 - En la arquitectura fundamental del avión, el 'Empenaje' o conjunto de cola agrupa varias superficies clave para el equilibrio y mando del avión. Estas son:
46 - Si durante un vuelo con un motor atmosférico (no turbo), usted nota una caída leve pero progresiva e inexplicable de la Presión de Admisión (Manifold Pressure) o de las RPM, lo más prudente y lógico es sospechar que:
47 - El sistema de inyección de combustible (Fuel Injection) instalado en lugar de un carburador ofrece la importante ventaja de:
48 - El 'Horizonte Artificial' muestra marcas de alabeo en su carátula superior. Las marcas principales estándar indican un grado de inclinación de banco (Bank angle) de:
49 - En el caso de motores Rotax, muy presentes en el sector ULM y LSA, su régimen de funcionamiento normal implica RPM mucho más elevadas (ej. 5.000-5.800 RPM) que en los motores tradicionales de aviación ligera. Esto hace imprescindible:
50 - Al activar la 'Toma Estática Alterna' dentro de la cabina (generalmente sin presurizar), debido a las diferencias de presión originadas aerodinámicamente por el vuelo, los instrumentos pitoestáticos indicarán:
51 - En la carátula de un anemómetro estándar, el arco de color BLANCO indica al piloto:
52 - En las aeronaves que no pueden utilizar la gravedad (como los de ala baja), el sistema de combustible utiliza generalmente dos bombas. ¿Cómo funcionan?
53 - ¿Por qué los pedales del timón de dirección y el bastón/volante suelen estar equipados con un sistema de bloqueo de mandos mecánicos (Gust Lock) cuando el avión está estacionado y amarrado?
54 - Aerodinámicamente, la 'Capa Límite' (Boundary Layer) se define como:
55 - Por el contrario, ¿cuál es la consecuencia principal de volar con el Centro de Gravedad (CG) por DELANTE del límite delantero o frontal (Forward CG Limit)?
56 - ¿Qué tres instrumentos de vuelo forman el grupo estándar que funciona mediante principios giroscópicos?
57 - Desde un punto de vista práctico, el uso de flaps en la fase de aterrizaje permite al avión:
58 - Existe una velocidad muy importante de diseño (denominada Va o Velocidad de Maniobra) que NO está pintada en el anemómetro porque varía con el peso del avión. Volar por debajo de la Va asegura que:
59 - La Inspección Pre-Vuelo (walk-around) de la aeronave constituye:
60 - ¿Por qué es tan crítico revisar que los respiraderos (vents) de los depósitos de combustible estén despejados de insectos o hielo?
61 - Al despegar desde un aeródromo situado a gran altitud, o en un día excepcionalmente caluroso de verano (High Density Altitude), el piloto de un avión con motor de aspiración normal notará que:
62 - Los Generadores de Vórtices (Vortex Generators), que son pequeñas aletas metálicas instaladas en el extradós de algunas alas, sirven principalmente para:
63 - ¿Qué instrumento de vuelo se calibra basándose en la fórmula matemática y los parámetros de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), en la que la temperatura disminuye 1.98°C por cada 1000 pies de altitud?
64 - ¿Por qué es tan crítico evitar rellenar el depósito de aceite del motor por encima del máximo indicado en la varilla (overfilling)?
65 - Un motor de inyección de combustible (Fuel Injected) Carece de tubo Venturi, de taza de flotador y de mariposa de gases propia de un carburador; en su lugar, utiliza:
66 - En la aviación ligera, la gasolina de aviación (AVGAS) más común y estandarizada en todo el mundo es la 100LL. Por seguridad, este combustible se tiñe de un color específico. ¿De qué color es?
67 - Si usted sufre un fallo total del sistema eléctrico en vuelo (batería y alternador caen a cero), ¿qué sucederá con el motor de pistón de la aeronave?
68 - En el sistema eléctrico, el 'Regulador de Voltaje' (Voltage Regulator) es un componente crítico. Su fallo por sobrevoltaje podría destruir la aviónica. Para evitarlo, los sistemas eléctricos modernos cuentan con:
69 - El sistema de encendido dual por magnetos es el estándar en aviación general principalmente porque:
70 - ¿Cuál es la finalidad aerodinámica de que una hélice tenga 'torcedura' o un paso geométrico que varía a lo largo de toda su pala (mayor en la raíz, menor en la punta)?
71 - En el contexto de instrumentos de vuelo, ¿qué ocurre si la presión interior en las cápsulas aneroides del altímetro es igual a la presión estática del ambiente?
72 - Si durante un vuelo un disyuntor (Circuit Breaker) salta repetidamente debido a una posible sobrecarga o cortocircuito, el manual del piloto recomienda encarecidamente:
73 - ¿Cuál es la función específica de un aceite calificado en su etiqueta como '15W50' usado en muchos motores aeronáuticos modernos?
74 - Los motores Rotax de la serie 912 (muy extendidos en aviación ligera y deportiva) utilizan un sistema de refrigeración mixto. Esto significa que:
75 - ¿En qué principio termodinámico y aerodinámico se basa el funcionamiento de una 'Válvula de Descarga' (Wastegate) en un motor de aviación con turbocompresor?
76 - ¿Qué instrumento proporciona la información necesaria para coordinar el avión y minimizar la resistencia aerodinámica en los virajes (es decir, evitar derrapes y resbales)?
77 - A diferencia de un motor de cuatro tiempos, un motor de dos tiempos (muy utilizado en ULM y paramotores) se caracteriza mecánicamente porque:
78 - Si durante un vuelo tranquilo o el prevuelo se descubre que la toma estática está bloqueada (Static port blocked), los aviones ligeros modernos ofrecen un sistema de respaldo que es:
79 - ¿Qué ocurre si se aplica la calefacción del carburador (Carb Heat) en condiciones en las que NO hay formación de hielo y a alta potencia?
80 - Al aumentar el Ángulo de Ataque de un ala, el 'Centro de Presión' (Center of Pressure), punto imaginario donde se considera aplicada toda la fuerza de sustentación, tiende a desplazarse:
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