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Simulación de examen Sistemas y motores PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft)

Simulación de examen PP LSA Sistemas y motores 70 preguntas en 70 minutos

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1 - Durante el rodaje con una componente de viento de frente, debe colocarse el timón de profundidad en la posición neutral.
2 - Si Ud. observa durante el vuelo fluctuaciones rápidas de la aguja del amperímetro, significa que:
3 - Al extender los Flaps se aumenta:
4 - A medida que, el avión asciende y disminuye la presión atmosférica, hay una disminución correspondiente en el peso del aire, permaneciendo el volumen constante, ¿cómo se regula la relación combustible/aire?
5 - Una pérdida de presión de aceite es generalmente seguida por:
6 - Un avión que ha estado mucho tiempo a la intemperie o en hangares que se recomienda ?
7 - Los magnetos movidos por el motor generan la corriente para el:
8 - El arranque continuo por más de 30 segundos de duración puede dañar el motor de partida.
9 - Los generadores o alternadores proporcionan energía a las bujías.
10 - La inspección de "Pre-Vuelo" del avión es uno de los deberes más importantes del Piloto, debe ser un medio riguroso y sistemático mediante el cual el piloto determina que el avión esta listo para un vuelo seguro.
11 - El uso de calefacción en el carburador tiende a ...........la potencia del motor y también a..........la temperatura de operación.
12 - Generalmente se usa sistema de dos bombas de combustible en la mayoría de los aviones. Una bomba del motor y una bomba eléctrica adicional en caso que falle la del motor.
13 - Cuando coloca en marcha el avión, el mando de mezcla debe colocarse en la posición:
14 - ¿Cómo puede evitar temperaturas excesivas en la cabeza del cilindro, en aviones que no poseen "Cowl Flaps"?
15 - ¿Cuáles son los sistemas de control secundarios del avión?
16 - Una operación del motor con mezcla pobre a nivel del mar producirá.
17 - Cuando se efectúa prueba de motores en tierra, siempre debe aprobarse el avión hacia el viento.
18 - Que indicación de instrumento permite observar que un magneto está fallando?
19 - La entrega de potencia depende de la densidad del aire, por lo tanto, al .......... la densidad,.......... la generación de potencia al motor.
20 - ¿Qué precaución (es) se debe tomar para evitar que se detenga el motor en ralenti durante el vuelo?
21 - Al efectuar rodaje, la dirección del avión se controla por:
22 - Durante el vuelo puede llevar el acelerador a relantí (descenso por ejemplo) sin ningún problema y por el tiempo que UD. estime conveniente, sin causar ningún tipo de problemas o fallas al motor.
23 - La energía eléctrica almacenada en una batería proporciona fuente de electricidad para arrancar el motor y una cantidad limitada de electricidad para ser utilizada en el caso que falle el generador o el alternador.
24 - La mayoría de los motores de aviones livianos, son enfriados por aceite.
25 - Durante el vuelo UD. chequea el amperímetro y se da cuenta que la aguja indica un valor positivo, esto significa:
26 - Si el avión no posee un indicador de temperatura de la cabeza del cilindro, para chequear la temperatura normal del motor, como UD. chequea la temperatura?
27 - El ángulo de aspa, o paso disminuido, ........... la resistencia de la hélice y permite......... potencia del motor para los despegues.
28 - Es recomendable que todos los chequeos del avión, tanto en tierra como en vuelo, el piloto los realice de memoria, sin tener necesidad de usar la lista de chequeo.
29 - ¿Cuál es la función de las aletas compensadoras?
30 - ¿Cuál es la función del sistema de encendido?
31 - Cuando los depósitos de combustible están bajo el nivel del carburador, se utilizara el sistema de alimentación por gravedad.
32 - Un alternador produce una cantidad suficiente de energía eléctrica a velocidades bajas del motor, a diferencia del generador que a velocidad bajas la mayoría de estos no producirán una cantidad suficiente de energía eléctrica teniendo que usar carga de la batería.
33 - ¿Cuándo un piloto debe observar con mayor atención el indicador de temperatura de aceite?
34 - Los frenos actúan con:
35 - La indicación de presión de aceite varia con la .................... del aceite. Cuando la temperatura es más...................... la presión es más alta.
36 - Si UD. va a operar en Punta Arenas, con tiempo frío, debe asegurarse entre otras de:
37 - En un avión equipado con paso fijo, las RPM de la hélice se controlan con:
38 - Otro instrumento que nos sirve para poder chequear los aumentos de temperatura del motor, es el indicador de temperatura de aceite, este indicador nos da una indicación indirecta y retardada de los aumentos de temperatura, porque indica la temperatura del aceite.
39 - El indicador de presión de combustible indica:
40 - Ud. debe cuidar no desconectar batería posterior a la partida del motor, porque este se detiene causando sobrecargas eléctricas.
41 - Aceite lubricante en un motor sirve para:
42 - ¿Cuánto tiempo es recomendable dejar que se enfríe el motor de arranque entre partida y partida?
43 - ¿Cuál es el "efecto práctico" que producen los diferentes tipos de Flaps existentes?
44 - El grado de octanaje del combustible apropiado para su aeronave, se encuentra en:
45 - Si la aguja del amperímetro indica valores negativos que significa?
46 - La clasificación del sistema de combustible, según su método de entrega son:
47 - ¿Cuántas bujías normalmente hay en un cilindro?
48 - Cuáles son los tiempos de un motor reciproco, de manera correlativa.
49 - ¿Por qué es utilizado en la mayoría de los motores de avión el sistema de encendido por magnetos?
50 - Cuando UD. coloca el Master Switch del avión en "On" (conectado), el sistema que queda activado es:
51 - Los Flaps permiten al Piloto:
52 - ¿Cuál es el principal contaminante del combustible?
53 - Si UD. tiene una pérdida de presión de aceite en vuelo, debe.
54 - En el extremo cerrado del cilindro existen dos aberturas que se cierran por medio de:
55 - De qué manera UD. asegura efectuar la inspección de pre-vuelo completa sin olvidar ningún ítem.
56 - ¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión?
57 - Para asegurarse que ambos sistemas de magneto estén funcionando correctamente, se verifica cada sistema durante la prueba de motor antes del vuelo.
58 - La razón de la torcedura de la hélice, es para producir una sustentación uniforme desde el núcleo hasta la punta.
59 - La hélice de paso fijo que posee un paso menor, por lo tanto, menos resistencia es la de :
60 - ¿Cuáles son las condiciones conducentes a la formación de hielo en el carburador?
61 - Los Flaps pueden ser operados sin restricciones de velocidad de ningún tipo:
62 - Si Ud. tiene una falla eléctrica en vuelo y debe desconectar el sistema eléctrico que sucede con el motor?
63 - La razón por la cual el interruptor del magneto tiene cuatro posiciones (Off-Leff-Right-Both), es porque un sistema de magneto suministra corriente a un juego de bujías; y el segundo sistema al otro juego de Bujías
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