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Simulacro de examen Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Conocimiento general de la aeronave 80 preguntas en 100 minutos

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1 - El sistema de inyección de combustible (Fuel Injection) instalado en lugar de un carburador ofrece la importante ventaja de:
2 - ¿Qué tres instrumentos de vuelo forman el grupo estándar que funciona mediante principios giroscópicos?
3 - Aplicar la calefacción del carburador (Carb Heat) en vuelo introduce aire caliente no filtrado al colector de admisión. Esto tiene como efecto secundario que:
4 - Durante la prueba de motor previa al vuelo (Run-up check), si usted selecciona el selector de magnetos de la posición 'BOTH' (Ambas) a la posición 'R' (Derecha) o 'L' (Izquierda), ¿qué indicación en los instrumentos confirma que el sistema funciona normalmente?
5 - En la arquitectura fundamental del avión, el 'Empenaje' o conjunto de cola agrupa varias superficies clave para el equilibrio y mando del avión. Estas son:
6 - Si durante la prueba pre-vuelo usted selecciona la posición 'OFF' (Apagado) en la llave de las magnetos mientras el motor está encendido a bajas RPM, y el motor NO se apaga, esto indica un peligro oculto y mortal:
7 - En términos básicos de sistemas eléctricos, ¿cuál es la diferencia principal que asume el piloto al ver saltar en el panel un disyuntor (Circuit Breaker) en contraposición a fundirse un 'Fusible' clásico?
8 - ¿Por qué es tan crítico revisar que los respiraderos (vents) de los depósitos de combustible estén despejados de insectos o hielo?
9 - En el anemómetro, el arco de color VERDE representa el margen normal de operación. ¿Qué indica el extremo o límite INFERIOR de este arco verde?
10 - ¿Cuál es la función principal de la batería dentro del sistema eléctrico de un avión ligero?
11 - En las hélices de paso variable de aviones monomotores, si el motor pierde su presión de aceite en vuelo, el diseño mecánico por defecto hará que las palas adopten la posición de:
12 - Si durante el vuelo usted observa fluctuaciones rápidas y erráticas de la aguja del amperímetro, la acción recomendada es:
13 - Un motor moderno que utiliza 'FADEC' (Full Authority Digital Engine Control) se caracteriza porque:
14 - ¿Cuál es la función específica de un aceite calificado en su etiqueta como '15W50' usado en muchos motores aeronáuticos modernos?
15 - ¿Qué instrumento basa su funcionamiento en medir el RITMO o la TASA de cambio de la presión estática, utilizando una cápsula aneroide y un orificio capilar (fuga calibrada)?
16 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el tubo de escape de los aviones ligeros con motor de pistón es cierta?
17 - Si usted sufre un fallo total del sistema eléctrico en vuelo (batería y alternador caen a cero), ¿qué sucederá con el motor de pistón de la aeronave?
18 - En las aeronaves que no pueden utilizar la gravedad (como los de ala baja), el sistema de combustible utiliza generalmente dos bombas. ¿Cómo funcionan?
19 - Si usted está volando un avión con motor de inyección de combustible (en lugar de carburador), una de las ventajas operativas inmediatas es que:
20 - La 'Mezcla Pobre' (Lean mixture) se define como aquella en la que:
21 - Existe una velocidad muy importante de diseño (denominada Va o Velocidad de Maniobra) que NO está pintada en el anemómetro porque varía con el peso del avión. Volar por debajo de la Va asegura que:
22 - Si el motor comienza a fallar asimétricamente y la presión de admisión disminuye junto con un fuerte ahogo térmico al poner la calefacción del carburador (y posteriormente el motor tose de forma brusca pero recupera la potencia y RPM con más vigor), usted ha presenciado:
23 - De todos los instrumentos del panel, ¿cuál es el ÚNICO que necesita recibir tanto la presión dinámica (impacto) del tubo Pitot como la presión estática ambiental para funcionar?
24 - Si usted vuela desde una zona de alta presión hacia una zona de baja presión meteorológica, y olvida actualizar (reajustar) la ventanilla de Kollsman de su altímetro al nuevo QNH más bajo, el instrumento indicará:
25 - ¿Qué instrumento pitoestático basa su funcionamiento en medir exclusivamente la Presión Estática (Static Pressure) del ambiente, sin influencia alguna de la presión de impacto?
26 - ¿Cómo se comporta la hélice de paso variable ('Constant Speed') cuando la palanca azul del gobernador se lleva hacia delante (posición de paso corto / ángulo de pala disminuido)?
27 - Si la aguja del amperímetro indica valores claramente negativos (descarga) durante un vuelo de crucero, significa que:
28 - El despliegue de los flaps de las alas permite al piloto:
29 - El líquido del interior del compás magnético (brújula) de aviación tiene un fin muy específico y fundamental. Este es:
30 - Si durante un vuelo visual detecta que el indicador de 'Succión' o 'Vacío' (Vacuum) marca cero y simultáneamente se ilumina el aviso de bajo voltaje de la batería, ¿qué puede estar sucediendo mecánicamente en su motor?
31 - Poco después de arrancar el motor y activar el alternador, ¿qué indicación es normal observar en el amperímetro?
32 - Debido a la precesión y a los rozamientos mecánicos internos, el Giro Direccional se desviará lentamente de su lectura correcta (deriva giroscópica). Para corregirlo, el piloto debe:
33 - Para subsanar en la medida de lo posible el Error de Desvío provocado por el propio avión a su compás magnético, ¿qué tarea técnica se debe realizar periódicamente en la aeronave?
34 - Durante el arranque con clima muy frío, la viscosidad del aceite mineral del motor es muy alta. Esto se reflejará en el indicador de Presión de Aceite de manera que:
35 - ¿Por qué los pedales del timón de dirección y el bastón/volante suelen estar equipados con un sistema de bloqueo de mandos mecánicos (Gust Lock) cuando el avión está estacionado y amarrado?
36 - ¿Qué instrumento proporciona la información necesaria para coordinar el avión y minimizar la resistencia aerodinámica en los virajes (es decir, evitar derrapes y resbales)?
37 - Al volar un avión equipado con sistema de oxígeno para gran altitud (por encima de 10.000 pies), debe usar únicamente botellas cargadas con 'Oxígeno de Aviación' (Aviator's Breathing Oxygen). La diferencia clave respecto al oxígeno medicinal de hospital es que:
38 - El 'Vapor Lock' o Tapón de Vapor es una condición peligrosa del sistema de combustible que puede causar la parada del motor. Ocurre principalmente cuando:
39 - ¿Qué instrumento se vería más rápida y gravemente afectado si el sistema neumático (Bomba de Vacío / Suction) sufriera una avería catastrófica?
40 - Los Generadores de Vórtices (Vortex Generators), que son pequeñas aletas metálicas instaladas en el extradós de algunas alas, sirven principalmente para:
41 - Aerodinámicamente, al extender los flaps durante una aproximación se produce un aumento de:
42 - ¿Qué técnica de operación es muy recomendable durante descensos o planeos prolongados con el motor reducido al mínimo (ralentí o idle) para evitar la parada súbita o sobreenfriamiento del mismo?
43 - En un sistema hidráulico clásico (como el de frenos o tren de aterrizaje retráctil), el fluido es prácticamente incompresible. Esto significa que:
44 - ¿Por qué motivo los fabricantes de aviones ligeros recomiendan encarecidamente utilizar y cambiar el filtro de aire del carburador/inyección periódicamente?
45 - ¿Cuáles son las condiciones meteorológicas más propicias para que se forme hielo en el carburador (carb icing) en vuelo?
46 - Debido a la forma en la que se calienta el aire para la cabina, si existe una pequeña fisura o grieta en el sistema del escape, se corre el peligro extremo e indetectable a simple vista de que los ocupantes sufran intoxicación por:
47 - Por el contrario, ¿cuál es la consecuencia principal de volar con el Centro de Gravedad (CG) por DELANTE del límite delantero o frontal (Forward CG Limit)?
48 - El sistema anemométrico o pitot-estática (Pitot-Static system) de una aeronave proporciona información de presión fundamental para el funcionamiento de tres instrumentos básicos de vuelo. ¿Cuáles son?
49 - ¿Cuál es el principio básico de funcionamiento mecánico de un altímetro de aviación convencional?
50 - El 'Avisador de pérdida' (Stall Warning) es un sistema diseñado para alertar al piloto de que se acerca peligrosamente al ángulo de ataque crítico. En aviones ligeros, los métodos más comunes que activan este aviso en cabina son:
51 - Los depósitos de combustible tipo 'Vejiga' (Bladder tanks) son bolsos flexibles de caucho o materiales especiales insertados en las cavidades del ala. Una precaución de uso crítica para ellos en climas extremos es:
52 - Los motores Rotax de la serie 912 (muy extendidos en aviación ligera y deportiva) utilizan un sistema de refrigeración mixto. Esto significa que:
53 - En el sistema eléctrico, el 'Regulador de Voltaje' (Voltage Regulator) es un componente crítico. Su fallo por sobrevoltaje podría destruir la aviónica. Para evitarlo, los sistemas eléctricos modernos cuentan con:
54 - En las aeronaves de ala alta, donde los depósitos de combustible están físicamente situados por encima del motor y del carburador, el sistema utilizado normalmente para entregar el combustible es:
55 - Al realizar un viraje hacia la izquierda, si la 'Bola' del inclinómetro se desplaza hacia la parte exterior de la curva (hacia la derecha), significa que el avión está realizando un:
56 - En el caso de que la correa del alternador se rompa en vuelo y el piloto observe el amperímetro marcando una descarga importante, el procedimiento a seguir (load shedding) consistirá en:
57 - Si usted se aproxima a la revisión periódica anual o de 100 horas de su avión, ¿quién es el responsable legal final de garantizar que el mantenimiento se realiza y que los certificados (como el ARC) siguen en vigor?
58 - Las aeronaves suelen poseer compensadores mecánicos, fijos o móviles. Si usted ajusta el compensador (Trim tab) del timón de profundidad (Elevator) de forma que su pestaña se desplace aerodinámicamente hacia ABAJO, la superficie del timón de profundidad será forzada hacia:
59 - El sistema de Calefacción de Cabina (Cabin Heat) en un avión monomotor típico obtiene su aire caliente habitualmente de:
60 - A medida que una aeronave asciende, la densidad del aire disminuye. Para mantener la relación óptima de aire y combustible en un motor de carburación clásico, el piloto debe:
61 - En el instrumento conocido como 'Bastón y Bola' (Turn and Slip indicator) o en el 'Coordinador de Virajes', la bola (inclinómetro) sirve para:
62 - Si durante un vuelo tranquilo o el prevuelo se descubre que la toma estática está bloqueada (Static port blocked), los aviones ligeros modernos ofrecen un sistema de respaldo que es:
63 - El sistema de frenos hidráulicos requiere mantenimiento. Si al rodar en tierra y pisar el pedal de freno usted siente un tacto 'esponjoso' (mushy) y los frenos no actúan eficazmente, probablemente indica:
64 - Si son las tomas de presión ESTÁTICA las que se bloquean por hielo o suciedad mientras el tubo Pitot sigue libre, ¿qué efecto tendrá en los instrumentos?
65 - El sistema ELT (Transmisor Localizador de Emergencia) de 406 MHz que montan normativamente los aviones civiles, se caracteriza por:
66 - ¿Qué son los 'Spoilers' o Aerofrenos instalados habitualmente en los planeadores y en aviones comerciales pesados?
67 - La pequeña unidad hidráulica montada en la estructura del tren de aterrizaje de morro llamada 'Amortiguador de Shimmy' (Shimmy damper) se diseña para:
68 - ¿Por qué motivo no se debe desconectar la batería (Master Switch OFF) con el motor en marcha y el alternador funcionando, a menos que haya una emergencia eléctrica (ej. fuego)?
69 - El Giro Direccional (Heading Indicator) es un instrumento giroscópico diseñado para facilitar el mantenimiento del rumbo. Sin embargo, tiene un inconveniente operativo:
70 - Si tras realizar el mantenimiento del avión y arrancar el motor la presión de aceite no sube al arco verde en los primeros 30 segundos, el piloto OBLIGATORIAMENTE debe:
71 - La Velocidad Verdadera (True Airspeed - TAS) de un avión se diferencia de su Velocidad Indicada (IAS) en que la TAS:
72 - El 'Cebador' (Primer) manual de la cabina es un mecanismo que se utiliza primordialmente para:
73 - ¿En qué principio termodinámico y aerodinámico se basa el funcionamiento de una 'Válvula de Descarga' (Wastegate) en un motor de aviación con turbocompresor?
74 - Los disyuntores o fusibles térmicos (Circuit Breakers) ubicados en el panel de la aeronave tienen como objetivo principal:
75 - En la mayoría de los aviones ligeros clásicos, ¿qué fuente de energía hace girar los rotores internos del Horizonte Artificial y del Giro Direccional a altas revoluciones?
76 - En un motor alternativo de aviación equipado con turbocompresor (Turbocharger), este dispositivo está compuesto por una turbina y un compresor acoplados por un eje. ¿De dónde extrae la turbina la energía mecánica para moverse a altísimas RPM?
77 - La presencia de hielo en el carburador no avisa con luces en el panel. En un avión de hélice de paso fijo, el primer síntoma notable de esta formación será:
78 - En altitudes elevadas y días calurosos (baja densidad del aire), un piloto notará que para mantener una misma velocidad verdadera (TAS), el anemómetro de su panel (IAS) indicará una velocidad:
79 - En un motor de aviación de pistón estándar, ¿qué componente se encarga de proporcionar la energía eléctrica de alta tensión a las bujías?
80 - A diferencia de un motor de cuatro tiempos, un motor de dos tiempos (muy utilizado en ULM y paramotores) se caracteriza mecánicamente porque:
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