| Actuar como freno aerodinámico suplementario. |
| Girar las ruedas de forma automática. |
| Reducir la fuerza de cabeceo del avión al sacar flaps. |
| Aliviar la presión constante y fatigante que el piloto debe mantener sobre el pedal de dirección para contrarrestar efectos asimétricos como el flujo espiral de la hélice (slipstream) en el ascenso o el par motor. |
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