| El aterrizaje final. |
| La recogida de flaps a cero. |
| La prueba de motor (Run-up) a las revoluciones estipuladas, lo que confirma que la bomba gira suficientemente rápido para dar rigidez a los giroscopios antes del vuelo IFR o nocturno. |
| La aplicación de los frenos. |
MENU
ES 
IT
EN
DE
FR
PL
CZ
RS
Materias
Test de Entrenamiento
Simulacro de examen
Examen en PDF
Contacto
Precios
¿Escuela de vuelo?
App Mobile