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PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Aerodinámica básica Página 3

Preguntas Aerodinámica básica - Piloto Privado (Aeronave) Página 3

¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado?3
Respuestas
¿Qué fuerza hace girar al avión?3
Respuestas
Durante la aproximación a la pérdida, un incremento del factor de carga hará que el avión:3
Respuestas
Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo.3
Respuestas
(Referirse a la Figura 63) Volando en un curso rectangular, ¿cuando debería el avión realizar un viraje menor a 90°?3
Respuestas
(Referirse a la Figura 67) Mientras practica una S sobre una línea de referencia, a un lado de la misma, la trayectoria del viraje se hace más chica que del otro, y además este viraje no es completado antes de cruzar la línea. Esto ocurre generalmente porque:3
Respuestas
Si en una situación de emergencia se requiere aterrizar con viento de cola, el piloto debería esperar:3
Respuestas
Al incrementarse la altitud, la velocidad de pérdida de una aeronave con determinada configuración:3
Respuestas
¿En qué condición de vuelo se debe encontrar un avión para entrar en tirabuzón (spin)?3
Respuestas
Durante un tirabuzón hacia la izquierda, ¿qué ala esta en pérdida?3
Respuestas
PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)¡Entrenamiento!
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