| Un aumento de las RPM del motor debido al aire caliente. |
| Una ligera pérdida de potencia (caída de RPM o Manifold Pressure) porque el aire caliente es menos denso que el frío, enriqueciendo la mezcla temporalmente. |
| El encendido automático de los magnetos. |
| Ningún cambio en el rendimiento del motor. |
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