Conocimiento general de la aeronave - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Si durante un vuelo IFR/VFR la toma de presión PITOT (y su drenaje) se obstruye por completo debido a la formación de hielo, pero los orificios estáticos permanecen abiertos y libres, el anemómetro (indicador de velocidad) se comportará de manera peculiar al variar la altitud:

Accepted Answer

Actuará como un altímetro: si el helicóptero asciende, la velocidad indicada aumentará erróneamente; si desciende, disminuirá.

Answer

Marcará cero constantemente.

Answer

Marcará la velocidad real (TAS) de forma exacta.

Answer

Quedará bloqueado permanentemente en la velocidad que llevaba al congelarse.

Question 2

El Indicador de Velocidad (anemómetro) es un instrumento que tiene como objetivo exclusivo medir los cambios de temperatura y la presión estática del ambiente. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Falso.

Answer

Verdadero.

Answer

Correcta solo si el equipo está alimentado eléctricamente.

Answer

Correcta solo en helicópteros multimotor.

Question 3

Si el indicador de succión (Vacuum/Suction gauge) cae dramáticamente por debajo de las 4.5 a 5.5 pulgadas de Mercurio de operación normal indicando el fallo de la bomba de vacío (Vacuum Pump), el piloto debe prever el fallo inminente e inevitable de:

Accepted Answer

El horizonte artificial neumático (ADI) y el giro direccional (DG).

Answer

Los magnetos de encendido.

Answer

El altímetro, el anemómetro y el indicador de ascenso vertical VSI.

Answer

El coordinador de viraje (T&B).

Question 4

¿Por qué es un procedimiento estándar (SOP) y normativo purgar/drenar (sumping) una muestra de los tanques de combustible antes del primer vuelo del día o tras repostar?

Accepted Answer

Para verificar la ausencia de agua (que puede haberse condensado durante la noche en el tanque o provenir del surtidor) y de impurezas mecánicas sólidas.

Answer

Para reducir ligeramente el peso bruto.

Answer

Para evitar que la presión se acumule por encima de los límites estructurales.

Answer

Para lubricar las válvulas de derivación cruzada.

Question 5

Los amortiguadores de avance-retroceso (Lead-lag dampers) se instalan en las articulaciones de los rotores completamente articulados para:

Accepted Answer

Absorber el movimiento horizontal de las palas provocado por las aceleraciones y deceleraciones (efecto Coriolis) y prevenir las peligrosas vibraciones acopladas que producen la Resonancia de Suelo.

Answer

Mitigar la resistencia aerodinámica que impacta contra el fuselaje frontal.

Answer

Absorber únicamente las tensiones verticales que producen el batimiento.

Answer

Equilibrar térmicamente la pala de aluminio.

Question 6

Algunos de los componentes básicos de un sistema Director de Vuelo (Flight Director) moderno son:

Accepted Answer

ADI (Indicador Director de Actitud), HSI (Indicador de Situación Horizontal) y un computador/control del director de vuelo que genera las barras de comando.

Answer

Compás magnético, Horizonte Artificial, variómetro.

Answer

ADI, velocímetro, variómetro.

Answer

Tubo pitot, altímetro y reloj.

Question 7

El tubo pitot tiene por objeto proporcionar presión de impacto (dinámica) para la indicación del:

Accepted Answer

Velocímetro (anemómetro) e indicador Mach.

Answer

Altímetro.

Answer

Variómetro.

Answer

Horizonte artificial.

Question 8

¿Cuál es el riesgo principal de utilizar un combustible de menor octanaje al especificado por el fabricante en un motor de pistón de helicóptero?

Accepted Answer

Se puede producir una detonación severa, causando pérdida de potencia y daños estructurales catastróficos en los cilindros.

Answer

El motor no arrancará debido a las bujías frías.

Answer

Se formará más hielo en el carburador.

Answer

El filtro de aire se bloqueará prematuramente.

Question 9

Durante un vuelo normal con los equipos de radio encendidos, el amperímetro muestra una indicación de descarga (o flujo negativo) constante y persistente. Esto significa que:

Accepted Answer

El alternador/generador ha fallado o se ha desconectado, y toda la demanda eléctrica está siendo suministrada únicamente por la batería, la cual se está agotando.

Answer

El sistema funciona normalmente y la batería está completamente cargada.

Answer

El alternador está proporcionando un exceso de carga peligroso a los sistemas.

Answer

El regulador de voltaje está sobrecargando la batería.

Question 10

En un indicador de virajes calibrado a 'cuatro minutos' (común en algunas aeronaves rápidas o de alta inercia), una indicación de la aguja desviada exactamente un ancho (una marca) significa que la aeronave realizará un viraje de:

Accepted Answer

360° en cuatro minutos (Half-Standard Rate, 1.5° por segundo).

Answer

360° en dos minutos (Standard Rate Turn).

Answer

360° en tres minutos.

Answer

180° en un minuto.

Preguntas de examen Conocimiento general de la aeronave - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Conocimiento general de la aeronave 10 Preguntas sin límite de tiempo

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