Conocimiento general de la aeronave - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Muchos helicópteros que emplean controles asistidos hidráulicamente incorporan en el sistema de presión un 'Acumulador'. Su principal objetivo es:

Accepted Answer

Almacenar fluido hidráulico bajo presión de gas (nitrógeno) para absorber oscilaciones (amortiguación) y proveer presión de control residual de emergencia temporal en caso de fallo de la bomba hidráulica.

Answer

Almacenar fluido hidráulico sobrante para evitar derrames.

Answer

Enfriar el líquido hidráulico antes de que regrese a la bomba.

Answer

Medir la presión en tiempo real y mostrarla en cabina.

Question 2

El conjunto del 'Plato Oscilante' (Swashplate) consta de dos partes principales: la estrella fija (non-rotating) y la estrella móvil (rotating). La función de este montaje es esencialmente:

Accepted Answer

Transmitir las órdenes de control de vuelo lineales (no rotatorias) desde los mandos del piloto en la cabina, hacia el buje del rotor que se encuentra girando a altas revoluciones, alterando el paso de las palas.

Answer

Absorber las vibraciones verticales del motor.

Answer

Soportar el peso del helicóptero en vuelo.

Answer

Engranar la transmisión con el motor de forma progresiva.

Question 3

Los rotores 'Semirrígidos' (típicamente de dos palas, como los del Robinson o Bell) se caracterizan estructuralmente por:

Accepted Answer

Estar rígidamente unidas al buje (yugh) que pivota como un balancín completo (teetering hinge) en el mástil. Carecen de articulaciones independientes de batimiento y arrastre vertical.

Answer

Tener amortiguadores de arrastre y bisagras individuales para cada pala.

Answer

Estar compuestos íntegramente de fibra de carbono flexible sin piezas móviles.

Answer

Permitir solo el cambio de paso; el batimiento lo realiza el fuselaje.

Question 4

En helicópteros bimotores con múltiples depósitos de combustible, existe una válvula denominada 'Crossfeed' (Alimentación cruzada). Su propósito principal es:

Accepted Answer

Permitir que el motor de babor (izquierdo) se alimente del depósito de estribor (derecho), o viceversa, en caso de fallo de un motor o fallo de una bomba de combustible de un tanque.

Answer

Permitir vaciar el combustible sobrante en vuelo.

Answer

Mezclar el combustible de retorno con el aire fresco.

Answer

Aumentar la presión de las bombas impulsadas por el motor.

Question 5

El sistema Estático-Pitot tiene por objeto obtener la 'Presión Total' a través del orificio frontal del tubo pitot y la 'Presión Estática' a través de los puertos estáticos laterales, permitiendo así el funcionamiento de los instrumentos de vuelo barométricos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo con instrumentos certificados para IFR.

Answer

No puede evaluarse sin consultar el manual de vuelo.

Question 6

En el contexto estructural del fuselaje, la 'Fatiga del Material' es un factor crítico en el diseño de alas y rotores. Se define como:

Accepted Answer

El debilitamiento progresivo y propagación de grietas microscópicas en un material sometido a repetidos y continuos esfuerzos cíclicos, incluso si estos esfuerzos están muy por debajo de la resistencia máxima de rotura del material.

Answer

La pérdida de pintura y aerodinámica exterior.

Answer

El sobrecalentamiento del aluminio al volar rápido.

Answer

El desgaste de los frenos neumáticos.

Question 7

¿Qué es la 'Válvula Selectora de Combustible' (Fuel Selector Valve) y cuál es el procedimiento de emergencia básico si el motor se para en vuelo debido a la falta de suministro a los inyectores o carburador?

Accepted Answer

Es la válvula que corta o permite el paso de combustible desde los depósitos al motor. En caso de fallo o ahogo sin causa mecánica, el protocolo básico indica verificar que esté completamente en posición 'ON' o seleccionar un depósito lleno.

Answer

Es una válvula de ventilación del depósito; no sirve para seleccionar el suministro al motor.

Answer

Es el interruptor que cambia el combustible Jet A1 por AVGAS.

Answer

Es una bomba manual que el piloto debe accionar constantemente durante todo el vuelo.

Question 8

En el sistema eléctrico, un 'Relé' (Relay) o 'Contactor' se emplea principalmente para:

Accepted Answer

Actuar como un interruptor controlado remotamente, permitiendo que un circuito de bajo amperaje (como el interruptor en el panel) conecte o desconecte un circuito de alto amperaje (como el motor de arranque), evitando llevar cables gruesos y peligrosos hasta la cabina.

Answer

Aumentar el voltaje de la batería para el arranque.

Answer

Rectificar la corriente AC en DC.

Answer

Proteger los equipos electrónicos de picos de tensión al fundirse internamente.

Question 9

El error mecánico del altímetro (histéresis o fricción) se chequea previo al vuelo (conociendo la elevación exacta de la plataforma y el QNH local). La tolerancia máxima permisible para operaciones IFR/VFR suele ser de:

Accepted Answer

Más-menos 75 pies (o lo especificado por la autoridad, frecuentemente ±50 a ±75 pies).

Answer

Más-menos 20 pies.

Answer

Más-menos 100 pies.

Answer

Más-menos 150 pies.

Question 10

Los giróscopos son el componente principal de los instrumentos inerciales que permiten volar sin referencias visuales exteriores. Los tres principales instrumentos giroscópicos son:

Accepted Answer

Indicador o Coordinador de viraje, Indicador de actitud (Horizonte) y el Indicador de Rumbo Direccional (Giro direccional/HSI).

Answer

Altímetro, indicador de viraje, anemómetro.

Answer

Indicador de actitud, variómetro y radioaltímetro.

Answer

Brújula magnética, tubo pitot y altímetro.

Preguntas de examen Conocimiento general de la aeronave - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Conocimiento general de la aeronave 10 Preguntas sin límite de tiempo

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