| El rango seguro de aproximación autorrotativa. |
| El rango de operación normal. La aeronave puede maniobrarse y utilizarse de forma continua dentro de este abanico de velocidades en aire suave. |
| Las velocidades óptimas para operar en áreas de gran turbulencia y turbonadas. |
| El límite en el cual entrará en efecto de 'flujo transversal'. |
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