| Técnicamente será ligeramente menor a la TAS (aproximadamente 98 nudos, porque el morro debe girar hacia el viento perdiendo vector de avance), aunque por regla general práctica muchos pilotos estiman que un viento a 90º apenas afecta la GS. |
| Aumentará a 120 nudos. |
| Disminuirá a 80 nudos (se resta como viento de cara). |
| La velocidad caerá a cero. |
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