Navegación - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Un receptor GPS necesita conocer la posición exacta de cada satélite en órbita para calcular el tiempo. Esta tabla de datos orbitales sumamente precisos, que el receptor descarga y actualiza de los propios satélites al encenderse, se conoce como:

Accepted Answer

Efemérides (Ephemeris data).

Answer

Almanaque civil.

Answer

Código Doppler.

Answer

Error Ionosférico.

Question 2

Si su helicóptero cuenta con un sistema GPS certificado IFR (ej. Garmin GNS o GTN), la base de datos de navegación (Database) interna (que contiene aerovías, frecuencias, aproximaciones y waypoints) debe ser actualizada periódicamente por el operador para ser legal. Su ciclo de actualización aeronáutico estándar AIRAC es de:

Accepted Answer

Cada 28 días.

Answer

Cada 12 meses.

Answer

Cada 365 días.

Answer

Cada semestre.

Question 3

¿Cuál es el propósito operativo principal del sistema de luces REIL?

Accepted Answer

Proporcionar una rápida y positiva identificación del umbral de aproximación de una pista, especialmente útil si está rodeada de una preponderancia de otras luces de la ciudad o tiene bajo contraste con el terreno.

Answer

Identificar la zona de toma de contacto (TDZ) para prevenir aterrizajes cortos.

Answer

Establecer la información electrónica de guía de planeo durante una aproximación instrumental.

Answer

Indicar el punto de espera (Hold short line) para las aeronaves en rodaje.

Question 4

Respecto al servicio de radar de vigilancia en ruta, la función de 'Monitoreo Radar' (Radar Monitoring) significa vigilar mediante radar que una aeronave (que está ejecutando su propia navegación) no se desvíe significativamente de su trayectoria autorizada, para advertirle si constituye un peligro. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo sobre el ecuador.

Answer

No puede evaluarse sin conocer el QNH.

Question 5

El Transpondedor (Transponder) de a bordo opera de acuerdo con el principio del 'Radar Secundario de Vigilancia' (SSR). A diferencia del Radar Primario, el Radar Secundario:

Accepted Answer

Envía una señal de interrogación a la que el equipo Transpondedor de la aeronave responde activamente emitiendo una señal codificada de vuelta, proporcionando identificación y altitud.

Answer

Mide el eco del rebote de la onda en el metal del fuselaje.

Answer

Solo funciona para detectar nubes de lluvia.

Answer

No requiere de ningún equipo instalado a bordo del helicóptero.

Question 6

En aeronaves modernas, la información de sensores VOR, DME, INS y GPS se consolida y procesa a través del FMS (Flight Management System). El FMS actúa como el 'cerebro' del sistema de navegación, automatizando la ruta y actuando como intermediario entre la tripulación y los subsistemas de control de vuelo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo si no existe viento.

Answer

Correcta solo usando navegación IFR.

Question 7

En un compás magnético convencional de aviación ligera (brújula magnética), ¿qué líquido se suele utilizar en el interior de la cápsula estanca para amortiguar las oscilaciones y lubricar el pivote central?

Accepted Answer

Un fluido derivado del petróleo blanco y transparente, muy similar al queroseno (Kerosene), que no se congela a bajas temperaturas.

Answer

Agua destilada.

Answer

Alcohol etílico purificado.

Answer

Aceite mineral pesado.

Question 8

En la radionavegación, una estación de radio Goniómetro en tierra (VDF - VHF Direction Finder) puede ofrecer distintos niveles de precisión en la marcación (Clase A, B, C o D). Una marcación de 'Clase A' significa que la precisión es de:

Accepted Answer

± 2 grados.

Answer

± 5 grados.

Answer

± 10 grados.

Answer

Cero errores garantizados.

Question 9

Un receptor GPS necesita al menos 3 satélites para proporcionar una posición 2D (Latitud y Longitud), y un mínimo de 4 satélites para resolver la ecuación tridimensional y proporcionar una posición 3D (Latitud, Longitud y Altitud). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo si no existe viento.

Answer

Correcta solo usando navegación IFR.

Question 10

En el sistema GNSS europeo EGNOS (equivalente al WAAS americano), la función del SBAS (Satellite Based Augmentation System) es recibir la señal GPS base, corregir los errores ionosféricos y de reloj satelital desde estaciones terrestres, y retransmitir la señal corregida a la aeronave para garantizar un error de precisión menor de 3 metros, permitiendo aproximaciones de precisión. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo sobre el ecuador.

Answer

No puede evaluarse sin conocer el QNH.

Preguntas de examen Navegación - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Navegación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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