Navegación - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

En las cartas de navegación VFR OACI 1:500.000, los Espacios Aéreos Restringidos (Restricted), Peligrosos (Danger) y Prohibidos (Prohibited) se delimitan típicamente mediante líneas o sombreados y se identifican con la letra de nacionalidad seguida de:

Accepted Answer

La letra R, D o P, y su número designador oficial (ej. LER73, LED14).

Answer

Las siglas CTR.

Answer

Las siglas TMA.

Answer

Círculos rojos intermitentes.

Question 2

A efectos de cálculos operacionales para un plan de vuelo (Flight Log), 1 Galón Estadounidense (US Gallon) de combustible de aviación AVGAS equivale a volumen aproximado de:

Accepted Answer

3.78 Litros.

Answer

1 Litro exacto.

Answer

2.5 Litros.

Answer

4.5 Litros.

Question 3

¿Cómo puede un piloto en vuelo determinar rápidamente que una estación VOR está siendo sometida a trabajos de mantenimiento o calibración, y por lo tanto su señal de navegación se considera NO confiable?

Accepted Answer

Se suprimirá (no se escuchará) la identificación en código Morse de la estación, o se transmitirá la palabra 'TEST'.

Answer

Una señal de voz de prueba (TESTING) es emitida cada 30 segundos.

Answer

La aguja del CDI girará en círculos continuamente.

Answer

Se escuchará una identificación en código Morse cada 2 minutos en lugar de cada 10 segundos.

Question 4

Usted mide en la carta de navegación una Derrota Verdadera (True Track) de 090º. La Variación magnética local indicada en la carta es de 10º Este (10º E). Con viento calma, el Rumbo Magnético (MH) que debe volar es:

Accepted Answer

080º (MH = TH - Var E).

Answer

100º.

Answer

090º.

Answer

270º.

Question 5

El uso del teléfono móvil o tablet (como iPad) corriendo software de navegación como ForeFlight o SkyDemon está ampliamente extendido. Según normativa EASA, en vuelo VFR, estos dispositivos portátiles (EFB):

Accepted Answer

Pueden utilizarse como excelente ayuda para la conciencia situacional y navegación primaria, siempre y cuando se lleve a bordo cartografía oficial de respaldo (Back-up), en formato papel o en otro dispositivo electrónico redundante y con batería.

Answer

Sustituyen de forma legal y absoluta a las cartas de papel impresas, pudiendo el piloto volar solo con su móvil.

Answer

Están completamente prohibidos en cabina.

Answer

Tienen el mismo rango IFR certificado que un equipo GNS integrado en el panel.

Question 6

Con el calculador de vuelo, dados los siguientes datos: Curso Verdadero (TC): 140°. Rumbo Verdadero (TH): 155°. Velocidad sobre el suelo (GS): 155 KTS. Velocidad Aérea Verdadera (TAS): 139 KTS. Determinar el Ángulo de Corrección de Viento (WCA) y la dirección/intensidad del viento que afecta a la aeronave:

Accepted Answer

WCA: 15° Derecha / Viento: 261° a 42 KTS.

Answer

WCA: 15° Izquierda / Viento: 200° a 40 KTS.

Answer

WCA: 15° Derecha / Viento: 247° a 40 KTS.

Answer

WCA: 10° Derecha / Viento: 237° a 30 KTS.

Question 7

Los equipos GPS certificados para vuelo instrumental (IFR) deben tener la capacidad autónoma de verificar la precisión e integridad de las señales recibidas desde los satélites antes y durante el vuelo. Este sistema integrado se denomina:

Accepted Answer

RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring).

Answer

SBAS (Satellite-Based Augmentation System).

Answer

WAAS (Wide Area Augmentation System).

Answer

FMS (Flight Management System).

Question 8

Se ha aterrizado en un aeródromo controlado, y el controlador de Torre le solicita contactar con Control de Rodaje (Ground) una vez que haya 'abandonado la pista' (Runway vacated). ¿En qué posición exacta se considera que la aeronave está legalmente fuera de la pista activa?

Accepted Answer

Cuando toda la aeronave (incluyendo el disco del rotor de cola) ha cruzado completamente la línea de punto de espera de la pista (Hold Short Line) y no interfiere con el área protegida.

Answer

Cuando la cabina del piloto ha cruzado la línea de las luces de pista.

Answer

Cuando las ruedas principales tocan la calle de rodaje.

Answer

Cuando se detiene el rotor.

Question 9

En la radionavegación, si su receptor ADF detecta una tormenta eléctrica lejana, la aguja tenderá a apuntar hacia la tormenta en lugar de a la estación NDB que usted sintonizó. Esto se debe a que:

Accepted Answer

Las descargas eléctricas (rayos) emiten grandes cantidades de energía estática en las bandas LF y MF, atrayendo la aguja del ADF.

Answer

Las tormentas operan en frecuencia UHF.

Answer

El radar meteorológico interfiere con el ADF.

Answer

La presión atmosférica baja bloquea la antena del NDB.

Question 10

La regla empírica del '1 en 60' permite cálculos rápidos. Si usted vuela a una velocidad sobre el suelo (GS) de 120 nudos (que equivale a 2 millas náuticas por minuto), ¿cuánto tiempo le tomará recorrer una distancia de 30 NM?

Accepted Answer

15 minutos.

Answer

20 minutos.

Answer

10 minutos.

Answer

30 minutos.

Preguntas de examen Navegación - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Navegación 10 Preguntas sin límite de tiempo