Navegacion - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

La información de VOR, DME, INS, GPS y localizaciones pueden ser controladas desde el FMS., es decir, puede actuar como intermediario entre la tripulación y los sistemas actuando como fuente de ingreso y salida de datos.

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 2

Se ha aterrizado en AMB., y la torre solicita contactar con control terrestre una vez que se haya abandonado la pista ¿En qué posición Ud. considera que estará fuera de la pista?

Accepted Answer

Cuando toda la aeronave ha cruzado la línea de detención (HOLD LINE) fuera de pista.

Answer

Cuando la cola está alineada con la señal de inicio de la calle de rodaje.

Answer

Cuando la cabina de vuelo de la aeronave está alineada con la línea de detención fuera de pista.

Answer

Cuando el control terrestre la determine.

Question 3

El indicador de trayectoria de planeo PAPI, al igual que el VASI, su alcance diurno y nocturno en VMC es de 5 y 20 millas náuticas respectivamente, siendo su ángulo de elevación acomodado a lo s requerimientos operacionales y/o de franqueamientos de obstáculos.

Accepted Answer

FALSO.

Answer

VERDADERO.

Question 4

Uniendo puntos de igual variación magnética formamos líneas llamadas ISOGÓNICAS. La línea que une puntos de 0 (cero) variació n magnética se llama AGÓNICA:

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 5

Las luces de aproximación tienen como finalidad proporcionar al piloto unas señales luminosas de suficiente precisión e intensi dad que, penetrando las nubes, permitan reconocer la distancia a la pista, dirección y senda de descenso.

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 6

La aproximación por radar de vigilancia se clasifica:

Accepted Answer

Precisa.

Answer

No precisa.

Answer

Circular.

Answer

Ningunas de las anteriores.

Question 7

Dados los siguientes datos: Altitud de presión: 11.000 Pies; O.A. T.: ­5°C; C.A.S.: 154 KTS. Determinar: V.A.V. y altitud de densidad.

Accepted Answer

173 KTS. ­ 13.000 Pies.

Answer

190 KTS. ­ 12.000 Pies.

Answer

130 KTS. ­ 11.500 Pies.

Answer

182 KTS. ­ 11.200 Pies.

Question 8

En un sistema ILS, el OM ¿Puede ser sustituido por una distancia DME?

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 9

El TCAS II proporciona:

Accepted Answer

Avisos de resolución (RA) o toma de decisiones en el plano vertical, además de avisos de tráfico (TA).

Answer

Alerta de proximidad.

Answer

Maniobras en todas las direcciones para evitar tráfico conflictivo.

Answer

Alerta con el terreno.

Question 10

En las cartas de ruta inferiores ¿Cuál altitud asegurará la recepci ón aceptable de la señal de las estaciones que conforman la aerovía?

Accepted Answer

MEA.

Answer

M.R.A.

Answer

M.C.A.

Answer

M.O.C.A.

Quiz Navegacion - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Navegacion, sin límite de tiempo