| Proteger la estructura del rotor de sobrecargas de fuerzas G (sobreesfuerzos), asegurando que las palas entren en pérdida aerodinámica (Stall) y liberen la presión ANTES de que las piezas estructurales del cubo del rotor se rompan o doblen. |
| Volar lo más rápido posible para salir de las nubes. |
| Reducir el consumo de aceite de transmisión. |
| Evitar que los pasajeros se mareen con los baches. |
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