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Home > Test di Esame > Tecnologia e Prestazioni - VDS Ultraleggero a Motore

Quiz Tecnologia e Prestazioni - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Tecnologia e Prestazioni, tempo libero

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1 - Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: aumento del consumo del carburante ed eventuale aumento della potenza erogata anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri

2 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore, porta le seguenti conseguenze: non influisce sulla manovrabilità dell'ultraleggero produce un momento a picchiare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare produce un momento a cabrare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare produce una coppia torcente che l'equilibratore verticale potrebbe non riuscire a bilanciare

3 - Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull'altro non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate? regolaggio perfetto; si può decollare una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio il contagiri è starato; si può decollare è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta

4 - Quale è la funzione del variometro? di misurare il rateo di variazione di altitudine di misurare la variazione di altitudine di misurare la variazione di equilibrio totale dell'ultraleggero di misurare la variazione della turbolenza esistente alla quota di volo

5 - l'altitudine di densità è definita come: l'altitudine in atmosfera tipo, corretta per le condizioni di temperatura diverse da quelle standard l'altezza rispetto al suolo corretta per le condizioni di temperatura diverse dallo standard l'altitudine in atmosfera tipo corretta per l'errore strumentale dell'altimetro valore indicato dall'altimetro quando viene inserito il QFE

6 - Un ultraleggero si trova in sottovento ed in volo livellato mantenendo 1.000 ft. Dopo l'inserimento dell'aria calda al carburatore il motore manifesta un calo di potenza e quindi l'ultraleggero inizia a scendere. Cosa deve fare il pilota per ripristinare la potenza e riprendere il volo livellato? impoverendo la miscela arricchendo la miscela cambiando serbatoio del carburante aumentando il numero di giri del motore

7 - A quanto ammonta la caduta di temperatura tra esterno e il venturi del carburatore? circa 5° C circa 15°C circa 25°C circa 35°C

8 - Nei giroscopi ad alimentazione elettrica, se compare una bandierina rossa con la scritta "off", che significa? che si sta esaurendo la batteria di bordo che manca alimentazione elettrica allo strumento che il numero dei RPN è più basso del minimo richiesto nessuna relazione con il funzionamento dello strumento

9 - Le indicazioni dell'anemometro, se gli errori strumentali e di postazione sono nulli, forniscono la TAS al pilota: sempre solo in quota in aria Standard solo a livello del mare in aria Standard mai

10 - Come si individua la posizione del centro di gravità ? dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

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