Tecnologia e Prestazioni - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

l'inserimento di tutta l'aria calda prima di mettere il motore al minimo per l'avvicinamento finale è particolarmente utile per due motivi:

Accepted Answer

per evitare si formi ghiaccio attorno alla farfalla del carburatore, cosa assai facile in posizione di chiusura, e si arresti il motore; ed evitare anche che il motore possa arrestarsi con regime al minimo. cosa che renderebbe difficile al pilota di avvedersene

Answer

con motore al minimo la quantità di benzina inviata è bassa: con tutta aria calda si evita che il carburante volatilizzi prima di arrivare al carburatore; si evita anche che il motore aumenti progressivamente di giri senza che il pilota se ne avveda

Answer

per evitare che con motore al minimo una quantità parzializzata di aria calda possa essere insufficiente ad evitare l'arresto del motore; ed evitare inoltre che il titolo della miscela ecceda di molto il rapporto stechiometrico

Answer

per predisporre il motore ad aumentare la resa di potenza in caso di riattaccata e consentire al pilota di effettuare l'avvicinamento in planata

Question 2

A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente:

Accepted Answer

un rendimento pressochè costante per tutte le velocità dell'ultraleggero

Answer

l'impiego di motori più leggeri

Answer

di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri

Answer

una maggiore semplicità di installazione e manutenzione

Question 3

Quale è la funzione dell'altimetro?

Accepted Answer

di misurare la distanza verticale dell'ultraleggero da una superficie di pressione scelta dal pilota

Answer

di misurare l'altezza dell'ultraleggero rispetto ad un riferimento scelto dal costruttore dello strumento

Answer

di misurare la quota geometrica dell'ultraleggero rispetto al mare

Answer

di misurare direttamente Il rateo di salita o di discesa dell'ultraleggero

Question 4

Se un motore continua a girare dopo che l'interruttore di accensione (ignition) è stato portato su "Off", quale potrebbe essere la causa probabile?

Accepted Answer

la massa del magnete non funziona

Answer

la miscela è troppo povera

Answer

il regolatore di voltaggio non funziona

Answer

le candele sono sporche

Question 5

A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeroplano che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:

Accepted Answer

diminuisce

Answer

rimane costante

Answer

aumenta

Question 6

Se in volo di crociera si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente, significa che:

Accepted Answer

il generatore non carica

Answer

il circuito di accensione è difettoso

Answer

la batteria è scarica

Question 7

Il peso specifico della benzina è all'incirca:

Accepted Answer

tra 0.72e 0.78

Answer

pari a quello dell'acqua

Answer

pari al peso della miscela al titolo stechiometrico

Answer

tra 0.92 e 0.98

Question 8

Il regolaggio dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto:

Accepted Answer

alla temperatura quando è diversa dalla standard

Answer

all'umidità relativa del momento

Answer

alla velocità indicata dell'ultraleggero

Answer

alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada

Question 9

In un motore aspirato, le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente:

Accepted Answer

nella zona della valvola a farfalla

Answer

nel getto principale del carburante

Answer

nelle tubazioni di adduzione del carburante

Answer

nella pompa motore

Question 10

Le indicazioni del variometro in forte turbolenza sono:

Accepted Answer

poco attendibili

Answer

perfettamente attendibili

Answer

attendibili solo per le indicazioni di salita

Answer

attendibili solo per le indicazioni di discesa

Domande esame Tecnologia e Prestazioni - VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore: Tecnologia e Prestazioni 10 Domande tempo libero

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