Actuaciones y limitaciones humanas - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Un efecto sinérgico en medicina aeronáutica ocurre cuando:

Accepted Answer

Dos o más drogas/sustancias (como un medicamento y el alcohol, o alcohol e hipoxia) se combinan, y su efecto conjunto es mayor y más peligroso que la suma de los efectos individuales de cada sustancia.

Answer

Una medicina anula los efectos de otra.

Answer

La altitud reduce los efectos secundarios de los analgésicos.

Answer

El piloto se adapta rápidamente a la falta de oxígeno.

Question 2

La 'Hipoxia Hipóxica' es un estado de deficiencia de oxígeno en las células y tejidos. En el ámbito aeronáutico, su causa principal al ganar altitud se debe a la reducción de la presión atmosférica, lo que a su vez provoca una disminución directa de la 'presión parcial de oxígeno' (Ley de Dalton). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo durante vuelos nocturnos.

Answer

No puede evaluarse sin un reconocimiento médico previo.

Question 3

El mantenimiento de la orientación espacial y el equilibrio corporal del piloto depende de la información combinada de tres sistemas fisiológicos:

Accepted Answer

Sistema visual (ojos), sistema vestibular (oído interno) y sistema propioceptivo/somatosensorial (sentido de la posición a través de músculos, piel y articulaciones - 'volar por el asiento de los pantalones').

Answer

Sistema nervioso, sistema digestivo y sistema motor.

Answer

Oído externo, vista periférica y sentido del olfato.

Answer

Sistema visual, memoria muscular y sistema cardiovascular.

Question 4

El 'Tiempo Útil de Conciencia' (TUC) o 'Tiempo de Rendimiento Útil' (TUC / EPT) es el intervalo desde la interrupción del aporte de oxígeno o la exposición a la altitud, hasta el momento en que el piloto pierde la capacidad de tomar acciones protectoras o de vuelo seguras. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo por encima de 10.000 ft.

Answer

Correcta solo si el piloto vuela con oxígeno suplementario.

Question 5

El proceso de adaptación total de los ojos a la oscuridad (regeneración de la rodopsina en los bastones) requiere aproximadamente 30 minutos. Evitar luces blancas intensas y usar iluminación de cabina atenuada o roja ayuda a preservar esta adaptación nocturna. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo por encima de 10.000 ft.

Answer

Correcta solo si el piloto vuela con oxígeno suplementario.

Question 6

En el análisis de toma de decisiones, muchos operadores utilizan el modelo estructurado 'DODAR'. ¿Qué significan estas siglas?

Accepted Answer

Diagnose (Diagnosticar), Options (Opciones), Decide (Decidir), Assign (Asignar tareas), Review (Revisar/Evaluar).

Answer

Danger, Obstacles, Direction, Altitude, Radio.

Answer

Decision, Orient, Descend, Approach, Recover.

Answer

Detect, Organize, Drop, Avoid, Return.

Question 7

¿Qué ilusión óptica clásica se produce al realizar una aproximación para aterrizar en una pista de aeródromo que tiene una pendiente ascendente (cuesta arriba)?

Accepted Answer

La ilusión visual hará que el piloto crea que está demasiado alto, llevándolo instintivamente a bajar el morro y volar una aproximación peligrosamente baja.

Answer

La pista parecerá más ancha de lo normal.

Answer

El piloto sentirá que se aproxima demasiado bajo, llevándolo a sobrevolar la pista demasiado alto.

Answer

La pista desaparecerá visualmente.

Question 8

El síntoma fisiológico temprano de la intoxicación leve por monóxido de carbono (como una fisura en el sistema de calefacción) NO es la asfixia dolorosa, sino a menudo un dolor de cabeza, náuseas, aletargamiento, y visión borrosa. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo durante vuelos nocturnos.

Answer

No puede evaluarse sin un reconocimiento médico previo.

Question 9

La aparición de la hipoxia es insidiosa porque habitualmente NO produce dolor ni malestar físico. Progresa de forma desapercibida causando un estado de euforia falsa, hasta la total incapacitación. Ningún piloto, sin importar su experiencia, es inmune a ella. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo durante vuelos nocturnos.

Answer

No puede evaluarse sin un reconocimiento médico previo.

Question 10

El 'Punto Ciego' (Blind Spot) anatómico en cada ojo humano está provocado por:

Accepted Answer

La ausencia total de células fotorreceptoras (conos y bastones) en el punto donde el nervio óptico se une a la retina (disco óptico).

Answer

La falta de conos en la fóvea durante la noche.

Answer

Una cicatriz en la córnea.

Answer

La fatiga del músculo ciliar tras largos vuelos.

Preguntas de examen Actuaciones y limitaciones humanas - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Actuaciones y limitaciones humanas 10 Preguntas sin límite de tiempo

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