Actuaciones y limitaciones humanas - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

La hipoglucemia (nivel bajo de azúcar en la sangre) es un peligro fisiológico si un piloto vuela sin haber comido adecuadamente. Sus síntomas pueden incluir dolor de cabeza, temblores, confusión mental y nerviosismo, disminuyendo gravemente su rendimiento.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 2

El ciclo del sueño humano se divide en dos fases principales que se alternan: el sueño No-REM (NREM) y el sueño REM. ¿Qué característica fisiológica es típica de la fase REM (Rapid Eye Movement)?

Accepted Answer

Es la fase donde se produce la mayoría de los sueños, la actividad cerebral es muy alta y existe una parálisis temporal de los músculos motores (atonía muscular).

Answer

Es la fase de sueño más profundo y reparador físico.

Answer

El cerebro reduce casi a cero su actividad.

Answer

Ocurre en los primeros 10 minutos de acostarse.

Question 3

En un evento de despresurización o pérdida de oxígeno, el Tiempo Útil de Conciencia (TUC) disminuye rápidamente al ganar altitud. A modo de referencia aproximada, a 18.000 pies el TUC es de unos 20-30 minutos, mientras que a 30.000 pies se reduce a:

Accepted Answer

1 a 2 minutos.

Answer

5 a 10 minutos.

Answer

10 a 15 minutos.

Answer

3 a 5 minutos.

Question 4

La regla general respecto al café y la cafeína en la aviación indica que:

Accepted Answer

Un consumo moderado puede ayudar al estado de alerta temporal, pero un exceso puede provocar diuresis (deshidratación), taquicardia, ansiedad y posteriores caídas de energía (crash) que merman el rendimiento.

Answer

Se debe consumir abundantemente para curar la fatiga crónica.

Answer

Está prohibido en vuelos nocturnos.

Answer

Cura instantáneamente el Jet Lag.

Question 5

Un efecto sinérgico en medicina aeronáutica ocurre cuando:

Accepted Answer

Dos o más drogas/sustancias (como un medicamento y el alcohol, o alcohol e hipoxia) se combinan, y su efecto conjunto es mayor y más peligroso que la suma de los efectos individuales de cada sustancia.

Answer

Una medicina anula los efectos de otra.

Answer

La altitud reduce los efectos secundarios de los analgésicos.

Answer

El piloto se adapta rápidamente a la falta de oxígeno.

Question 6

Para tratar a un pasajero (o al propio piloto) que muestra síntomas evidentes de hiperventilación por ansiedad en vuelo, la acción correctiva más efectiva a bordo es:

Accepted Answer

Calmar al individuo y pedirle que disminuya su ritmo respiratorio (ej. hablando en voz alta, respirando dentro de una bolsa de papel, o contando mentalmente).

Answer

Suministrar oxígeno al 100% de presión.

Answer

Aumentar la altitud del helicóptero para que el aire sea menos denso.

Answer

Administrar un analgésico.

Question 7

La 'Conciencia Situacional' (Situational Awareness) en aviación se define como:

Accepted Answer

La percepción de los elementos en el entorno en un volumen de tiempo y espacio, la comprensión de su significado y la proyección de su estado en el futuro cercano.

Answer

La habilidad exclusiva de volar la aeronave mediante instrumentos en condiciones meteorológicas adversas.

Answer

El conocimiento exacto de las leyes físicas de la aerodinámica del helicóptero.

Answer

Saber de memoria el contenido de la carta de navegación VFR local.

Question 8

En aviación, la causa más frecuente y desencadenante de la hiperventilación en un piloto, independientemente de su experiencia, suele ser:

Accepted Answer

Factores emocionales agudos: estrés grave, ansiedad, miedo o pánico ante una emergencia (carga de trabajo extrema).

Answer

Respirar oxígeno puro de la mascarilla.

Answer

La ingesta de alcohol previa al vuelo.

Answer

La falta estricta de oxígeno a 5.000 pies.

Question 9

La presión barométrica (atmosférica) que puede medirse con un barómetro es, físicamente, el peso que ejerce una columna de aire sobre una unidad de superficie determinada, desde ese punto hasta el límite superior de la atmósfera.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 10

El 'Vértigo por Parpadeo' (Flicker Vertigo) es un peligro específico en los helicópteros que puede provocar náuseas, desorientación e incluso convulsiones epilépticas en personas susceptibles. Está causado típicamente por:

Accepted Answer

La luz del sol destellando intermitentemente a través de las palas del rotor en movimiento (usualmente entre 4 y 20 flashes por segundo).

Answer

Las vibraciones de baja frecuencia del rotor de cola.

Answer

Mirar fijamente la luz roja anticolisión del propio helicóptero durante la noche.

Answer

Un fallo del alternador que hace parpadear las pantallas digitales.

Quiz Actuaciones y limitaciones humanas - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Actuaciones y limitaciones humanas, sin límite de tiempo