Performance humaine et ses limites - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Un pilote qui se sent diminué physiquement doit :

Accepted Answer

reporter le vol ou demander un avis approprié.

Answer

voler plus bas pour compenser.

Answer

accélérer la mission.

Answer

laisser le passager surveiller les instruments.

Question 2

La chaleur en cabine peut favoriser :

Accepted Answer

fatigue, inconfort et baisse de vigilance.

Answer

une meilleure tolérance au bruit.

Answer

une diminution du besoin d’eau.

Answer

une précision accrue.

Question 3

En vol, le voyant bas niveau carburant s'allume. La quantité de carburant restant ne permet pas d'atteindre l'aérodrome le plus proche :

Accepted Answer

Vous atterrissez dés que possible et en sécurité.

Answer

Vous poursuivez le vol à vitesse élevée pour vous rapprocher au plus près de cet aérodrome.

Answer

Vous recherchez un terrain favorable pour vous poser en autorotation.

Answer

Vous poursuivez le vol à puissance réduite pour vous rapprocher au plus près de cet aérodrome.

Question 4

Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est :

Accepted Answer

De préparer le maximum d'éléments qui serviront à sa conduite.

Answer

De l'appréhender en fonction de ses sensations.

Answer

De préparer le minimum d'éléments qui serviront à sa conduite.

Answer

D'appliquer exclusivement les gestes connus.

Question 5

La gestion du carburant fait aussi partie des facteurs humains car :

Accepted Answer

elle influence la charge mentale et les options disponibles.

Answer

elle dépend uniquement du mécanicien.

Answer

elle n’a aucun lien avec la décision.

Answer

elle supprime le risque météo.

Question 6

La mémoire à court terme : 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates

Accepted Answer

1 - 3 - 4.

Answer

2 - 3 - 4.

Answer

1 - 2 - 4.

Answer

1 - 2 - 3.

Question 7

La gestion des priorités face à une alarme consiste à :

Accepted Answer

maintenir le contrôle de l’hélicoptère puis analyser l’alarme.

Answer

agir sur la première commande disponible.

Answer

éteindre tous les systèmes.

Answer

demander immédiatement au passager de décider.

Question 8

Les vibrations et le bruit peuvent augmenter :

Accepted Answer

la fatigue et la difficulté de communication.

Answer

la précision de pilotage.

Answer

la capacité de mémorisation.

Answer

l’acuité visuelle.

Question 9

Une décision sûre consiste souvent à :

Accepted Answer

prévoir des critères d’interruption avant le vol.

Answer

attendre que la situation se dégrade pour agir.

Answer

choisir l’option la plus rapide.

Answer

éviter de communiquer avec les passagers.

Question 10

Dans une situation de stress intense :

Accepted Answer

Vous risquez une régression de vos acquis.

Answer

Votre capacité d'analyse de la situation s'améliore.

Answer

Vos actions deviennent de plus en plus réfléchies.

Answer

Vous agissez instinctivement jusqu'à la découverte de l'origine du stress.

Questions d'examen Performance humaine et ses limites - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Performance humaine et ses limites 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Performance humaine et ses limites - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Performance humaine et ses limites 10 Questions sans limite de temps

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