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Home > Entraînement aux quiz d'examen PPL(A), PPL(H), ATPL, ULM, Drone > Performance humaine et ses limites - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Quiz Performance humaine et ses limites - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Performance humaine et ses limites, pas de limite de temps

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1 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de: 11 %. 21 %. 1,1 %. 30 %.

2 - Un pilote fumeur: Supportera plus facilement l'intoxication au monoxyde de carbone. Sera plus sensible à l'hypoxie. Sera moins sensible à l'hypoxie. Supportera moins facilement l'intoxication au monoxyde de carbone.

3 - L'analyse des risques doit intervenir entre: La décision et l'évaluation des différentes options. La perception des informations et l'évaluation des différentes options. L'évaluation des différentes options et la perception des informations. L'évaluation des différentes options et la décision.

4 - Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est: De l'appréhender en fonction de ses sensations. De préparer le maximum d'éléments qui serviront à sa conduite. De préparer le minimum d'éléments qui serviront à sa conduite. D'appliquer exclusivement les gestes connus.

5 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère: Le champ de vision a tendance à s'élargir. L'adrénaline améliore la vision du relief. Le champ de vision a tendance à se rétrécir. Le cortisol diminue la vision du relief.

6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:

question 040-6018.gif

1. 4. 2. 3.

7 - En vol, une bonne décision: Est une décision immédiate. Doit ignorer la contrainte temporelle. Tient compte de votre savoir-faire. Est toujours la première envisagée.

8 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de: 20000 pieds. 5000 pieds. 2000 pieds. 10000 pieds.

9 - Le stress est: L'épuisement consécutif au manque d'oxygène. La fatigue oculaire du pilote. La fatigue consécutive au franchissement de fuseaux horaires. La réaction d'adaptation de l'individu au milieu.

10 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau: Du cerveau. Des yeux. De l'oreille interne. Du nerf optique.

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