Performance humaine et ses limites - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

(Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position :

Accepted Answer

2.

Answer

3.

Answer

1.

Answer

4.

Question 2

Le respect de limites personnelles conservatrices permet :

Accepted Answer

de réduire l’exposition à une situation dépassant l’expérience réelle du pilote.

Answer

de remplacer les limites réglementaires.

Answer

d’éviter tout entraînement.

Answer

d’augmenter la masse maximale.

Question 3

La pression de terminer une mission malgré une météo défavorable est un exemple :

Accepted Answer

de biais de continuation.

Answer

d’amélioration de la sécurité.

Answer

de réduction naturelle du risque.

Answer

de procédure normale.

Question 4

Une erreur non détectée devient plus dangereuse lorsqu’elle :

Accepted Answer

se combine avec une autre menace ou une charge de travail élevée.

Answer

est corrigée immédiatement.

Answer

est notée dans la checklist.

Answer

concerne uniquement l’heure locale.

Question 5

Le stress est :

Accepted Answer

La réaction d'adaptation de l'individu au milieu.

Answer

L'épuisement consécutif au manque d'oxygène.

Answer

La fatigue oculaire du pilote.

Answer

La fatigue consécutive au franchissement de fuseaux horaires.

Question 6

La prise de décision aéronautique doit intégrer :

Accepted Answer

l’état du pilote, l’aéronef, l’environnement et les pressions extérieures.

Answer

uniquement la destination.

Answer

uniquement la consommation.

Answer

la préférence du passager avant la sécurité.

Question 7

L’hypoxie est particulièrement dangereuse parce qu’elle :

Accepted Answer

peut altérer le jugement avant d’être clairement reconnue.

Answer

est toujours immédiatement douloureuse.

Answer

améliore d’abord la vision nocturne.

Answer

n’apparaît qu’au niveau de la mer.

Question 8

La gestion des priorités face à une alarme consiste à :

Accepted Answer

maintenir le contrôle de l’hélicoptère puis analyser l’alarme.

Answer

agir sur la première commande disponible.

Answer

éteindre tous les systèmes.

Answer

demander immédiatement au passager de décider.

Question 9

Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez :

Accepted Answer

Une légère fatigue, parfois des malaises.

Answer

Un accident de décompression avec formation de bulles d'oxygène dans les tissus.

Answer

Un accident de décompression avec formation de bulles d'azote dans les tissus.

Answer

Une rupture des tympans.

Question 10

Le transfert des commandes doit être :

Accepted Answer

annoncé et confirmé clairement.

Answer

implicite.

Answer

réalisé sans confirmation.

Answer

fait uniquement par geste.

Questions d'examen Performance humaine et ses limites - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Performance humaine et ses limites 10 Questions sans limite de temps