Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

En la documentación de información meteorológica facilitada a las tripulaciones, un 'Pronóstico de Aeródromo' extenso, vital para decidir el aeródromo de destino y alternativa en el plan de vuelo, se representa siempre con la abreviatura:

Accepted Answer

TAF (Terminal Aerodrome Forecast).

Answer

TREND.

Answer

AIREP.

Answer

VOLMET.

Question 2

Cuando vuele desde un área de presión de 1015 hPa hacia otra zona con presión de 995 hPa, si su altímetro se queda ajustado incorrectamente a 1015 hPa en crucero, su Helicóptero:

Accepted Answer

Descenderá sin que el piloto lo note en el altímetro, es decir, la altitud verdadera será peligrosamente menor que la altitud indicada en el reloj.

Answer

Estará ganando altitud constantemente.

Answer

Entrará en pérdida de compresibilidad.

Answer

Indicará una altitud negativa.

Question 3

¿Cuál es la altitud de la isoterma cero (Freezing Level) pronosticada en el siguiente fragmento de GAMET?
SECN II PSYS HIGH PRESSURE CLD BKN SC 020/060 HFT AGL... FZLVL 105 HFT AMSL... MNM QNH 1017 HPA=

Accepted Answer

10.500 pies sobre el nivel medio del mar (105 HFT = 105 x 100 ft).

Answer

105 pies sobre el terreno.

Answer

8.000 pies sobre el nivel medio del mar.

Answer

1.017 pies, derivado del QNH.

Question 4

En un METAR, la abreviatura "VC" (Vicinity) se utiliza para indicar un fenómeno que ocurre en las proximidades del aeródromo. Según OACI, esto abarca el área comprendida:

Accepted Answer

Entre 8 km y 16 km del punto de referencia del aeródromo (ARP).

Answer

En un radio exacto de 5 km alrededor del aeródromo.

Answer

A 10 millas náuticas medidas desde la estación meteorológica.

Answer

A más de 20 km de distancia.

Question 5

Según la abreviatura 'TURB' de este mismo GAMET: TURB: MOD OCNL BLW FL050. ¿Qué se espera respecto al confort del vuelo en las zonas bajas?

Accepted Answer

Turbulencia Moderada (MOD) de forma Ocasional (OCNL) al volar por debajo (BLW) del Nivel de Vuelo 050.

Answer

Vuelo totalmente suave y sin contratiempos (Turbulence NIL).

Answer

Turbulencia severa constante (SEV FRQ) hasta FL050.

Answer

Turbulencia ligera (LGT) en aire claro.

Question 6

¿Cuáles de los siguientes fenómenos podemos encontrar característicamente durante vuelos dentro de una masa de aire INESTABLE?

Accepted Answer

Todas las alternativas anteriores son correctas.

Answer

Turbulencia originada por corrientes convectivas verticales.

Answer

Buena visibilidad fuera de las nubes (el aire asciende limpiando la bruma).

Answer

Vientos arrachados y nubes cumuliformes.

Question 7

La turbulencia severa encontrada en un nivel de vuelo alto (ej. FL 150 a FL 300), que NO está asociada a formaciones nubosas (cielo despejado), se conoce y reportará como:

Accepted Answer

Turbulencia de Aire Claro (CAT - Clear Air Turbulence), frecuentemente asociada a la corriente en chorro (Jet Stream).

Answer

Turbulencia convectiva orográfica.

Answer

Turbulencia de niveles altos inducida por frentes.

Answer

Turbulencia de estela.

Question 8

Los valores base de temperatura y presión de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) a nivel medio del mar (MSL) son:

Accepted Answer

15 ºC y 1013,25 hPa (29,92 inHg).

Answer

25 ºC y 1000 hPa.

Answer

5 ºC y 1023 hPa.

Answer

13,5° C y 29,90 inHg.

Question 9

Las Inversiones Térmicas actúan como una capa o tapadera muy estable en la atmósfera baja, atrapando por debajo contaminantes, humo, niebla y humedad, causando muy mala visibilidad pero garantizando un vuelo libre de turbulencia convectiva. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo con presión estándar 1013 hPa.

Answer

No puede evaluarse sin una carta SIGWX.

Question 10

En un pronóstico TAF, el acrónimo 'PROB30' seguido de un grupo de tiempo indica que existe una probabilidad del 30% de que ocurra ese fenómeno, lo cual se considera una baja probabilidad (por debajo del umbral que obligaría a cancelar un plan de vuelo bajo normas EASA estrictas para ciertos operadores). Si la probabilidad fuera del 40%, se indicaría 'PROB40'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo en atmósfera ISA.

Answer

Correcta solo durante la validez de un TAF.

Preguntas de examen Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Meteorología 10 Preguntas sin límite de tiempo

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