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Preguntas de examen Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Meteorología 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - En los códigos meteorológicos aeronáuticos METAR/TAF, indique qué significado tienen, respectivamente, los siguientes descriptores de precipitación u oscurecimiento: DZ, SN y SH.
2 - De acuerdo con los principios de la dinámica atmosférica, el viento siempre fluye inicialmente desde las zonas de altas presiones (Anticiclones) hacia las zonas de bajas presiones (Borrascas), aunque posteriormente se desvía por el efecto Coriolis. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
3 - La altitud de la Tropopausa no es constante en todo el planeta. Varía en función de la latitud y la temperatura de las masas de aire subyacentes. Por norma general:
4 - La formación de hielo se torna menos peligrosa a temperaturas muy frías, típicamente por debajo de los -14°C a -20°C, salvo en el interior de cumulonimbos (CB) o en nubes orográficas con fuertes corrientes ascendentes que mantienen el agua subfundida. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
5 - El 'Hielo Opaco' o 'Hielo Blanco' (Rime Ice) altera gravemente el perfil aerodinámico de las palas del rotor, reduciendo la sustentación y aumentando la resistencia mucho antes de que el peso sea un factor crítico. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
6 - ¿Qué indica exactamente la 'Altitud de Presión' (Pressure Altitude) en un altímetro aeronáutico?
7 - En un METAR/TAF, la aparición de las letras 'TS' solas en el grupo de tiempo presente indica concretamente:
8 - Debe expedirse un Informe Meteorológico Especial Seleccionado (SPECI) siempre que ocurran cambios operativamente significativos. Uno de los criterios para el viento de superficie es:
9 - El fenómeno meteorológico peligroso que se describe como 'Un cambio brusco y repentino en la dirección y/o velocidad del viento dentro de una distancia muy corta en la atmósfera, ya sea de forma horizontal o vertical', se denomina:
10 - De acuerdo con el siguiente reporte: MET REPORT LEMD 162000Z WIND RWY 32L TDZ 170/7KT END 180/8KT RWY 32R TDZ 160/10KT END 160/11KT VIS RWY 32L TDZ 8KM RWY 32R TDZ 10KM CLD RWY 32L OVC 15000FT RWY 32R OVC 15000FT T14 DP08 QNH 1017HPA TREND NOSIG=. La visibilidad observada en la pista 32R es: