Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Météorologie, pas de limite de temps

1 - En plaine, les cumulonimbus d'origine purement convective:
2 - Le Soleil échauffe la Terre par rayonnement, la Terre échauffe les basses couches de l'atmosphère principalement par:
3 - En été, de jour, lorsqu'une perturbation aborde la zone côtière d'un continent, les effets observables sont: 1 - déclenchement de l'instabilité orageuse dans le secteur chaud 2 - précipitations sous forme de bruine accrue 3 - dissipation des brouillards dans le secteur chaud 4 - atténuation de l'instabilité de la traîne
4 - Vous prenez connaissance du METAR de Bordeaux-Mérignac: LFBD 051300Z 32012KT 9999 FEW016CB SCT030 BKN100 19/13 Q1013 TEMPO 28020G30KT 4000 TSRA SCT015CB= Le code 19/13 correspond à:
5 - Vous prenez connaissance du TAF de Nice-Côte d'Azur: LFMN 051100Z 051221 09020KT 9999 FEW045 BECMG 1517 09015KT 9999 FEW026 BECMG 2021 34010KT CAVOK= Il est prévu que le vent faiblira à partir de:
6 - Dans un message, le code "CAVOK" indique généralement:
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-428.webp
8 - Les vents générés par les cumulonimbus associés aux orages sont dangereux pour l'aviation car ils sont: 1 - très irréguliers en direction 2 - très irréguliers en vitesse 3 - laminaires 4 - responsables de cisaillement 5 - générateurs de fortes rafales 6 - très réguliers en vitesse
9 - Un marais barométrique est:
10 - La masse d'air qui s'élève dans tous les cas dans une occlusion est: