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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA > Reglamentacion - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Quiz Reglamentacion - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Reglamentacion, sin límite de tiempo

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1 - Dado la diversidad de actividades de vuelo que pueden ser considerados en la esfera de trabajos aéreos, aquellos cuyas disposiciones especiales no se consignan en este Reglamento Se regirán por la normativa específica que al respecto disponga la DGAC, con base en los antecedentes que presenten las empresas aéreas interesadas. Se regirán por la normativa específica que disponga la empresa respectiva. Se regirán por la normativa específica que al respecto disponga la Junta de Aeronáutica Civil. No existe normativa al respecto.

2 - FASE DE ALERTA es la situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes. VERDADERO. FALSO.

3 - El explotador de toda aeronave en la cual haya que transportar mercancías peligrosas, proporcionará al piloto al mando, lo antes posible antes de la salida de la aeronave y en forma oral, la información sobre dicha mercancía que se exige en las “Instrucciones Técnicas”. VERDADERO. FALSO.

4 - Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o cuando se tenga permiso de la DGAC, las aeronaves no deben volar sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunión de personas al aire libre, a men os que: Se vuele a una altura que permita, en un caso de emergencia, efectuar un aterrizaje sin peligro excesivo para las personas o la propiedad que se encuentren en la superficie. Se vuele a una altura que permita, en un caso de emergencia, el piloto de acuerdo a su pericia y experiencia pueda efectuar un aterrizaje sin peligro excesivo para las personas o la propiedad que se encuentren en la superficie. Se vuele a una altura que permita, efectuar un aterrizaje sin peligro excesivo para las personas o la propiedad que se encuentren en la superficie. La altura de vuelo la elige el piloto.

5 - No se debe hacer ningún lanzamiento ni rociado desde aeronaves en vuelo, salvo en las condiciones prescritas por: Las respectivas dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo. La autoridad aeronáutica. La Fuerza Aérea de Chile. A y B son correctas.

6 - Las aeronaves terrestres y anfibios utilizados, cuando vuelen en ruta sobre el agua a una distancia de la costa superior a la de planeo, deberán llevar ___________________________________, si tuado en lugar fácilmente accesible desde el asiento de la persona que ha ya de usarlo. Un chaleco salvavidas o dispositivo de flotación individual equivale nte para cada persona que vaya a bordo. Un chaleco salvavidas por cada dos personas que vaya a bordo. Un dispositivo de flotación individual equivalente por cada dos personas que vaya a bordo. Ninguna de las anteriores es correcta.

7 - “Período de Relevo en vuelo”, es el tiempo durante el transcurso de un vuelo, en el cual un Tripulante es relevado de sus obligacio nes, con el objeto de someterse a un reposo a bordo de la aeronave. VERDADERO. FALSO.

8 - Se denomina Fase de alerta (ALERFA): Cuando, transcurrida la fase de incertidumbre, en las subsiguientes tentativas para establecer comunicación con la aeronave, o en las averiguaciones hechas de otras fuentes pertinentes no se consigan noticias de la aeronave; o Cuando una aeronave haya sido autorizada para aterrizar y no lo haga dentro de los cinco minutos siguientes a la hora prevista de aterrizaje y no se haya podido restablecer la comunicación con la aeronave; o Cuando se reciban informes que indiquen que las condiciones de funcionamiento de la aeronave no son normales, pero no hasta el extremo de que sea probable un aterrizaje forzoso; ó cuando se sepa o se sospeche que una aeronave está siendo objeto de interferencia ilícita. Todas las alternativas anteriores son correctas.

9 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado, no tiene ningun a obligación de mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en ambos sentidos, en e l canal apropiado con la dependencia correspondiente de contro l de tránsito aéreo, con excepción de lo que pudiera prescribir la autoridad ATS competente en lo que respecta a las aeronaves que forman parte del tránsito de aeródromo de un aeródromo controlado. VERDADERO. FALSO.

10 - Se presentará un plan de vuelo, antes de realizar: Cualquier vuelo o parte del mismo al que tenga que prestarse Servicio de Control de Tránsito Aéreo. Cualquier vuelo IFR dentro del espacio aéreo con servicio de asesoramiento. Cualquier vuelo dentro de áreas designadas o a lo largo de rutas designadas, cuando así lo requiera la autoridad ATS competente para facilitar el suministro de servicios de información de vuelo de alerta, de búsqueda y salvamento y todo vuelo a través de fronteras internacionales. Todas las alternativas anteriores son correctas.

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