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Preguntas de examen Legislación aérea - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Legislación aérea 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - ¿Qué privilegios principales otorga una licencia de piloto privado de helicóptero PPL(H) según la normativa EASA Part-FCL?
2 - NIVEL DE VUELO (Flight Level) está definido como la superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1013,2 hectopascales (o mb), y que está separada de otras superficies análogas por determinados intervalos de presión. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
3 - Por norma general, no se estibarán mercancías peligrosas en la cabina de ninguna aeronave ocupada por pasajeros ni en el puesto de pilotaje, salvo excepciones permitidas por regulaciones específicas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
4 - Se considera 'Personal Aeronáutico' a aquel que desempeña a bordo de las aeronaves o en tierra funciones técnicas esenciales para la seguridad del vuelo, incluyendo pilotos, mecánicos de mantenimiento (LAME), y controladores de tránsito aéreo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
5 - El titular de una licencia deberá poseer un registro fidedigno de su actividad aérea (libro de vuelo o logbook), actualizado, a efecto de disponer de la información para demostrar ante la Autoridad Competente:
6 - En el espacio aéreo Clase E, se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito aéreo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos (IFR y VFR) reciben servicio de información de vuelo y, en la medida de lo factible, información de tránsito. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
7 - Según la normativa EASA, la habilitación de tipo para helicópteros monomotores (Single-Engine) tiene un período de validez de:
8 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado deberá mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en el canal apropiado y establecer comunicación bidireccional con la dependencia ATC correspondiente. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
9 - Según EASA Part-NCO, antes del despegue, el piloto al mando (o una persona designada) se asegurará de que se informe y se den instrucciones (briefing) a los pasajeros sobre:
10 - No se embarcará a bordo de ninguna aeronave ningún bulto con mercancías peligrosas a menos que se haya inspeccionado previamente y comprobado que no hay trazas de pérdidas o averías. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?